用7年时间冲到100万的年销量，再用6年的时间跌到了5万多辆，宝骏汽车活泼显露注解了东谈主生的大起大落加拿大pc28官网走势神测，的确是太刺激了。

2010年，宝骏汽车建造，由上汽通用五菱结伴建造，其中上汽占股50.1%，通用占股44%，五菱占股5.9%。宝骏汽车依靠通用汽车的技艺，以及五菱汽车制造廉价初学级车型的劝诫，宝骏汽车的销量赶快进步，何况推出了310、530、730等一众神车。

2015年，宝骏汽车销量随意了50万辆；2016年上涨至76.06万辆，同比增长51.2%；2017年销量再次劲增，得胜随意100万辆。宝骏汽车其时春风自得，和五菱汽车双星耀眼，上汽通用五菱2017全年销量随意215万辆。

那些年宝骏汽车推出了不少的神车，510销量2017年达到了363949辆，差点把哈弗H6赶下了冠军宝座，宝骏730销量达到了270797辆，宝骏310/宝骏310W系列销量达到了215598辆，宝骏560销量达到了150055辆。

干系词，低端市集的红利，很快被吃尽。跟着汽车市集的竞争加重以及忽地升级的双重夹攻，宝骏730、宝骏560、宝骏510等热销车型，也冉冉被市集打入“冷宫”。自2018年启动，宝骏年销量“六连跌”，2018年总销量87.9万辆，2019年60.4万辆，2020年42.2万辆，2021年21.5万辆，2022年5.96万辆，2023年全年，其销量仅为5.1万辆，本年前11月，宝骏品牌在国内累计销量只是34,179辆，连五万辆的销量皆难以完成了。被托福厚望的宝骏品牌，近况让东谈主扼腕欷歔。

2019年，宝骏启动了全面的品牌换新，以往被用户吐槽的车标也再行沟通了，然而仍是莫得换来销量的回暖，最大的原因，宝骏的此次改款似乎是万变不离其宗，除了新车标，新沟通以外，底盘平台没变，LJ0和LAR发动机没变，CVT变速箱也没变，换了壳就思卖更高的价钱，市集当然是不招供。

在忽地升级，竞争加重的情况下，宝骏汽车迷失了，莫得找准定位，品牌冲高也莫得完成，宝骏汽车的第一次转型宣告失败。

2023年年头宝骏再次秘书品牌焕新，在新宝骏品牌的基础上，再次更新了Logo，以此着手全面投入新动力赛谈。而后宝骏汽车推出了悦也、云朵、云海等车型，然而这些车型的销量皆很一般。

缺少性价比是很大的一个原因，售价为9.58-14.58万元的宝骏云朵与售价为9.98-13.98万元的海豚比拟，很显然较为缺少性价比，像悦也这么的车型，似乎是要主打袖珍SUV的轻越野，然而本体上，这类车型也没别方针越野，与海鸥、五菱缤果比拟的确是没什么性价比。

不管是新宝骏的品牌焕新，照旧新动力的转型，宝骏汽车最大的问题皆是加拿大pc28官网走势神测，难以解脱我方低端廉价的标签，在特出“内卷”的大环境下，宝骏汽车的朝上随意变得越来越难。