1月17日，比亚迪发布了唐L，有不少一又友对这款车很关心，相干了一些干系问题，我们在这儿再跟人人简单酌量下。

有许多一又友问这款车为什么只消7座布局，莫得6座版。我们以为比亚迪关于座椅布局有我方的归并，并不会盲目跟风。举例，唐的座椅布局，只消EV四驱旗舰版是6座，EV尊享版不错选装6座，唐DM-i版一说念齐是7座布局，只消DM-p顶配车型可选装6座。我们揣测选装6座的用户比例应该不会很高，不然就不会是选装设置了。比亚迪关于6座布局，即是选装设置的定位，莫得像其他新势力那样把6座当中枢卖点。

从用车角度看，关于大部分5口家庭，7座的上风是第三排在大部分时辰可处于折叠情状，仅少数时辰使用，这么载东说念主与载物之间比较平衡。关于中大型SUV，因为横向距离富足，后排乘坐两个老东说念主、中间坐小孩，合座的振作性也比较高。而6座车更妥贴二孩家庭的6口之家，第三排使用频率高，荆棘车更便捷，但光显会点火载物智商，是以用户应该笔据我方的需求去遴荐，毋庸盲目跟风。

第二个关心较多的是，唐L的前吊挂是否是为双叉臂结构，现在有些垂直网站不错查到后吊挂是多连杆结构，前吊挂的信息齐是空白。我们在现场通过不雅察，阐明前吊挂照实双叉臂结构，这点跟唐的前麦弗逊结构有确切践的不同，底盘的复旧性与转向手感应该齐会更好一些。

能源方面，插电混动使用第五代DM技艺，这个跟2025款唐DM交流。比拟唐DM-i，唐L DM-i的刀片电板能量加多到29.5kWh，但比拟唐DM-p的45kWh，唐L DM-p只消35kWh，缩小了不少，纯电续航里程也只消150km，照实短了点。我们揣测主若是为了平衡车身分量，因为开赴点电机功率没加多，DM-p前后双电机也就400kW，车身加大、加多的分量不少，为了保证零百加快还在4.3秒水平，就只可顺次电板了。

我们以为，唐L DM-p应该是主销车型，倒不是说用户对零百加快有多介意，主若是因为倡导东说念主群中爱好自驾游的群体许多，关于走烂路或非铺装的路面的通过性是有一定条款的。是以，这次唐L将车载无东说念主机手脚中枢设置，也很有针对性，很有眩惑力。

另外，唐L EV版的能源很炸裂，后电机达到500kW和580kW，传说转速能达到3万转，培育小米的27200转最高转量产电机，除了电机有不少黑科技，这次电压平台也很有可能达到1000V以致1200V，在三电方面比亚迪要夺回我方指点者的地位。不外，从现在销售数据看，中大型SUV中，纯电车占比较低，在短时辰内应该很难成为主流，是以唐L主力车型如故DM能源。

2024年，金发生物参与的“基于分子链软硬段精准调控的可降解共聚酯制备关键技术及农膜应用”项目获得2023年度国家科技进步奖二等奖。

临了即是人人颠倒关心的价钱，有些一又友以为唐L会跟唐价钱重迭加拿大pc28官网信誉平台，我们以为重迭的幅度应该不大，唐L的低配车型有可能与唐的顶配有小幅度重迭。我们揣测唐L的起步价应该在25万支配，顶配车型应该不培育35万，主力车型在30万荆棘，这个价位段亦然现在中年家庭很主流的市集。