据王人市快报报谈，1月9日下昼3点50分傍边，日本兵库县，两名中国女旅客在铁路谈口等红绿灯时遭列车撞击身一火。一男人发现两名女子重伤倒地后报警，其中一女子就地身一火，另一女子送医后身一火。
警方在两东谈主的随身物品中发现中国护照，分离为24岁的杨某和23岁的张某。看望发现，事故发生前，被撞的两名女性站在公路和铁路平交谈口已放下的禁绝通行护栏处。日本警方估量，两东谈主或误觉得铁轨内是“信号灯恭候区”。
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事发地点
列车司机说：“我看不到她们，因为她们在铁路谈口的电线杆后头，被电线杆挡住了。”警方将接续看望其时发生的详备情况。事故发生后，山阳电铁从霞丘至山阳明石之间停运了约1小时40分钟。
据日本媒体报谈，自2009年以来，一样的地点还是发生过4起雷共事故。有媒体报谈称，天然铁谈口有热切按钮，但位置躲避，且莫得多话语标示，异邦旅客很难发现。
另外，据上海电视台抽象频谈《新闻坊》记者最新音讯，通过入境时的指纹对比，两位中国密斯的身份还是被阐发，正在关联家属。
发生事故的神户市垂水区路段，情况复杂是当地群众公认的危机地带。要穿过2条铁谈线，在铁谈与公路之间的“阻扰区”等红绿灯过斑马线才气抵达对面，事故就发生在这个阻扰区。
这个阻扰区不仅特等窄照旧个陡坡，也就成年东谈主的两肩那么宽，推自行车的话，前轮王人要参预斑马线。因为过于危机，有劝诫牌写着禁绝小学生穿越这条路，不错走西舞子车站的地下通谈，有些绕谈，需要多走10到15分钟。
当地住户王人知谈在这个铁道路外侧，又窄又陡的阻扰区等红绿灯很危机，嗅觉旦夕要出事，但没思到会是在铁道路内侧发生这样严重的东谈主身事故。
左证电车司机的证词，发生碰撞时，两东谈主是站在铁道路区域内，面朝公路地方，应该是等红绿灯要过马路。
裁剪|何小桃杜波
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