记者｜鄢子为 杨松

剪辑｜鄢子为

在深圳南山科技园，《21CBR》记者见到了壁虎汽车首创东说念主刘江峰。

他是个爱车之东说念主，书架上摆着一辆阿斯顿·马丁车模，身上衣着一件别克高尔夫动作送的Polo衫。

会议室桌子上，有一把约1米长的剑，引东说念主防护。“咱们入局造车偏晚，作念的是‘撸铁’的活，宝剑锋从教师出，现时商场竞争热烈，只好通过居品力和出色的运营，才有可能击穿壁垒。”刘江峰阐发。

壁虎汽车竖立于2022年2月，彼时，新动力乘用车品牌渐成限制，“蔚小理”各领风流。

避其矛头，对准物流及运输场景，他遴选了滑板底盘和商用车这两个小切口，进窄门，行远路，方能生计和发展。

在两年多期间里，壁虎汽车推出两款车型，金琥EV48和欧标宽体轻客“全智速”。

打头阵的金琥EV48，已拿到中国邮政、地上铁、、顺丰等公司订单。公司展望，到2024年底，该车型将录用近万台。

“全智速”已于昨年4月的北京车展亮相，并在9月参加汉诺威国际商用车展，首批车型将于2025年开动录用。

采访一收尾，刘江峰就转发了一条视频——中国邮政和地上铁斡旋举办了一场交车庆典，金琥EV48成为了快递员的责任用车。该车型还赢得中国邮政2024年至2025年的最大份额车辆订单。

“以后满大街皆能看到咱们提供的邮政车辆了。”他暗示。

以下是刘江峰的自述（经剪辑整理）。

组建团队

自离开老东家起，创业维艰，职业生涯再行起步，投入另一条窒碍之路。

曩昔在大平台，资源丰富，当今组队创业，特地于从空中回到大地，落差大，心态的颐养是最关节的。

我在办公室放了一个“初心”摆件，为了提示我方，时光易逝，弗成“躺平”，耄耋之年，一定要作念成一些值得老来自爱的事情。

2021年，我与阿尔特董事长宣奇武，筹划创办壁虎汽车。

阿尔特是汽车设想龙头，其联袂宁德时期、地上铁、极兔物流等公司，在壁虎汽车天神轮融资时，总共注资，成为鼓舞。

2022年2月，壁虎汽车阐发竖立。

专家皆心爱这个名字。咱们的主业，是作念底盘和商用车，壁虎持地力强，走得稳，寓意好。其生命力强，断尾亦能新生，创业公司需要这种和衷共济的韧劲。

在创业经过中，团队要不停成长、学习，含糊我方，再再行塑造我方。创业要有信心，更要有决心，既然遴选了，就要宝石到底。遭遇点风风雨雨、沟沟坎坎皆不算什么，心态上我很沉稳，哪能随舒缓便一帆风顺。

在咱们几个首创东说念主的英勇之下，壁虎汽车按照预期的阶梯发展。公司刚完成新一轮融资，2025年起将驶入快车说念，销量和收入限制有望大幅增长，并兑现盈利。

近日战争游戏《》在国外捅出了个大篓子，就是有游戏玩家因为对台风战机的雷达性能的讨论出现了分歧，就在游戏的论坛上吵了起来，然后其中一位玩家为了证明自己的论点，就不顾版主警告，上传了一份台风战机的机密文件。

壁虎汽车目下领有300多名职工，散播在深圳、北京、上海、成皆等地。

因地制宜，北京、上海，东说念主才资源丰厚，咱们把设想中心、整车业务放在这里；西部商用车制造资源多，咱们把供应链团队、底盘研发中心设在成渝地区。

在当代社会，多地办公是一种常态，各地职工宽泛线上干系，偶尔线下碰头。高层也时常出差，跨区域处理不成问题。

双线并进

壁虎汽车既是一家商用车企业，亦然一家底盘公司。

咱们不是从零开动造车的，首创团队有着多年的期间积贮。2023年收购金琥汽车后，其居品和期间团队也并入壁虎。

基于商场申饬，团队发现，物流行业对车辆性能的中枢要求，是平定性好、可靠性高、故障率低、载运材干越高越好、续航越长越好、售后越完善越好，同期还得具备智能化功能。

金琥EV48，承袭荫藏B柱设想，侧面启齿宽度达1.5米，装卸便捷。在商量车高的条款下，咱们镌汰货台高度至595毫米，打造超6立方米的大空间，可以装1.4吨物品。

这是一款纯电商用车，整车分量较轻，续航达305公里。客户响应，比拟同类车型，其续航里程要多15%到20%，跑得更远。这亦然中国邮政选用金琥EV48的焦虑原因。

它如故一款智能商用车，领有10英寸触控屏，复旧语音抛弃、货厢监控、手机App汉典操控等功能。

其优点可以用一个词来综合“多快好省”。有司机响应说念：“无为拉酒水重货，险阻货便捷；一回拉300多件酒，跑起来不飘；每天跑一百多公里，还剩一半的电量。”

2024年7月，壁虎汽车全智速样车，在阿尔特天津试制工场下线。9月，咱们参加了德国汉诺威国际商用车展。这是国内首款基于滑板底盘打造的量产车型，外形大气，将于2025年开动录用。

全智速单次充电续航里程达400公里，增程版续航跨越1000公里，得志物流等场景下的全天责任需求。车主还可以将其改酿成转移摊位、房车等。

该车型领有疲钝监测、载重监控等功能，复旧L2+级别的自动驾驶。其OTA复旧车机升级，还复旧整车智能固件的升级。这是壁虎滑板底盘数字化、智能化的体现。

壁虎汽车也分娩零部件，期间主要联接在底盘上。

滑板底盘平整的底盘结构，可认为车身开释更多空间,新动力电板包与底盘结构件交融，提高底盘强度、刚度，镌汰分量。基于滑板底盘的特征，团队可以快速兑现不同车型的开荒，掩盖民众用车、物流等场景。

通过一体化数字底盘，壁虎汽车照管了碎屑化的整车运用场景，将并吞架构下的不同功能模块，进行合理化解耦及再集成，大幅缩减整车研发周期及资本，匡助客户快速造车。

公司还是与三至四家车企，达成底盘方面的互助。2024年至2025年，底盘的录用量，有望达到5000台以上。

加快上量

现阶段，咱们主要销售的整车是金琥EV48。

B端客户方面，其还是拿到货拉拉、中国邮政、滴滴、等公司的订单。

C端用户也能买到这款车，公司已与60余家经销商建立互助，在上海、深圳等城市，均设有销售门店。这些经销商，一些是慕名而至的，一些是商场团队我方去谈的。好多经销商正与公司洽谈经销权。

全智速车型，走量得靠欧洲、北好意思、拉好意思等外洋商场。咱们的出海计谋，所以交个一又友的心态加入，幸免用廉价与当地同业竞争。同期，咱们也在与泰西主机厂洽谈互助。

中国供应链，加上泰西土产货化品牌运营，是壁虎汽车的出海花式。

在欧洲，商用车一年的销量约200多万台，是中国新动力商用车可以的舞台和战场。在冲向欧洲高地的经过中，咱们更垂青质地、品牌，对份额莫得多大追求。壁虎汽车的策动，改日外洋收入要占一半以上。

2024年，公司接连赢得二手车出口企业天禀、专用车分娩企业天禀。这意味着，在商用车鸿沟，可以我方改装出口。

在深汕工业互联网制造业革命产业园，公司开荒了9000平米分娩厂房，引进1条专用车分娩线，制造旅居车、冷藏车、救护车等专用车及零部件。

改日，壁虎汽车将依托深圳小漠国际物流港上风，建立专用车分娩出口基地。

商用车商场，是乘用车的十分之一。国内乘用车保有量粗略有3亿辆，商用车约3000多万辆，但其能耗或者油耗占一半。

咱们是新动力商用车新势力，中国的车企，皆是壁虎学习的榜样，咱们抱着新生的心态向其学习。每个企业皆有优点，没必要说“跨越谁、击败谁”，在当下环境中，活下来才是硬兴味。

改日五年，咱们但愿，壁虎可以作念到年销10万辆车，底盘每年卖10万至20万台，真是变成一家全球性企业。