新华社贵阳1月17日电 题：攀上“地球间隙”上的桥，感受“横竖都是第一”
新华社记者向定杰
1月17日，贵州花江峡谷大桥顺利合龙。大桥建在被称作“地球间隙”的花江大峡谷上，全长2890米，主桥跨径1420米，桥面到水面高度625米，是实打实的“横竖都是第一”。
今日，记者顺着开拓者搭建的“猫谈”攀上距水面快要800米的大桥最高点。大风呼啸，“猫谈”摇晃，踩在镂空的钢丝网上，双腿止不住惊怖，记者实地感受为民生架桥铺路的已然、开拓者不避艰险追求超卓的勇毅。
贵州有3万多座桥梁雄踞高山高山中，可谓名副其实的“桥梁博物馆”，罢了了悬索、斜拉、拱式、梁式各样桥型全遮掩，创造了数十个“宇宙第一”，宇宙前100座高桥有近一半在贵州。
自2022年1月开工开拓，花江峡谷大桥的每一次流露都备受肃穆。
最高可达14级的瞬时风、格外40万立方米的大体积混凝土浇筑、总分量逾2万吨的钢桁梁吊装……在一连串前所未有的繁难前，绝壁峭壁上打桩基，依然显得不及为奇。
在约4米宽的“猫谈”中间，是单东谈主伸出双手也环抱不住的主缆，由19747根直径5.7毫米的特制钢丝构成。剩下的两侧和下部则是用钢丝网动作护栏和底板。
看到记者注意翼翼、只敢轻轻挪步，途经的高空功课东谈主员连跺几脚，玩笑地说：“你看，皆备安全，别病笃！”
高空功课东谈主员王中健说，架设主缆时，他们就像“蜘蛛侠”，每天要在“猫谈”上来回十几个来回，只怕以致是一皆小跑。背面走多了，也就不恐高了。
“咱们抗风作念得好，宽心斗胆走！”承建单元贵州桥梁开拓集团有限职守公司六安高速8标名堂副司理王淞钰说，早在开拓前，团队就与高校协调开展风洞施行,找到了最优的结构体式和抗风款式。
开拓的是桥，淬真金不怕火的是手艺。主缆中植入智谋索股、吊装中引入北斗系统……一系列科技后果的诓骗，让这座大桥完全由国东谈主自主遐想、自主施工，并使用国产建材。
“在山区桥梁建造方面，应该说中国谢宇宙上属于最初的地位。”贵州桥梁开拓集团有限职守公司第三分公司总工程师吴朝明说。
现时，花江峡谷大桥总体开拓程度达94%，瞻望本年下半年就将建成通车。
在花江峡谷大桥下方的河谷，贵州省贞丰县平街乡花江村，67岁的村民梁绍清着实每天都要昂首望望大桥开拓流露。
孟子凯：有栋哥（俞长栋），他准备一对一单防。
上海久事与北京控股历史上一共交手22次，上海久事11胜11负。
他开的“小花江农家乐”期待着靠宇宙第一高桥的“地标效应”再次爆火。“桥修好了，东谈主流量当然多。等有买卖了，在外打工的孩子们当然会回归。”梁绍清蓄意着。
桥是擢升躲藏、皆集但愿的象征，这依然不再是一座浅薄抖擞通行的桥！
天堑架飞虹，了不得的中国桥。（完）
