卡车界行将熄火”
作家｜王磊
剪辑｜秦章勇
继Canoo停业后，好意思国又一家造车新选手行将走向颓残。
曾被誉为卡车界“特斯拉”的Nikola（尼古拉）。
证据华尔街日报，Nikola正与一家名为Pillsbury Winthrop Shaw Pittman讼师事务所互助，筹商比如出售中枢财富、全面重组以致停业保护等在内的多个策略转型决策。
原因可想而知，就是没钱了。
早在客岁10月，Nikola就承认公司资金行将耗尽，且若无法筹集到新资金，将无法链接运营至2025年第一季度之后。
受到可能停业的影响，股价也创下了54周以来的最低水平，在盘后往复中暴跌超40%，放置发稿，股价仅为0.44好意思元，市值为3743万。
自2020年上市以来，Nikola的股价就也曾缩水99%以上，Nikola股票曾屡次跌破 1 好意思元大关，但其遴荐了屡次反向股票分割，就是为了盲从纳斯达克的上市礼貌，否则早就退市了。
也曾的市值高达240亿好意思元，如今黄粱一梦，在首创东谈主锒铛下狱一年多后，即即是卡车界的特斯拉，也不得不招待我方的结尾。
Nikola的光泽时刻，定格在了2020年6月。
其时的Nikola以120亿好意思元的估值告捷登陆纳斯达克，在没拜托一辆车的情况下，筹集到了7亿好意思元资金，成为公共首个IPO的氢燃料整车制造企业。
首创东谈主Trevor Milton，彼时晓谕启动罗致旗下氢动力皮卡车型Badger的预订，在老本的咎由自取下，Nikola股价一度飙升104%，市值达到263亿好意思元，赶超福特和通用这么的行业老牌巨头。
但光泽仅仅暂时的，随后Nikola就遭受一系列变故和质疑，如今Nikola的股价也曾跌去99%，其现款储备“仅够防守到本年4月”。
导致Nikola停业的原因有好多，但最中枢成分照旧太烧钱了，Nikola自上市后一直在损失。
证据最新财报数据，Nikola在2024年前9个月，营收为6400万好意思元，上年同期为2431万好意思元，天然同比增长权贵，但其运营损失高达4.55亿好意思元，上年同期的运营损失为5.22亿好意思元；净损失为4.81亿好意思元。
绝顶是在2024年第三季度，Nikola的营收仅为2518万好意思元，运营损失1.79亿好意思元，净损失2亿好意思元，客岁同期的净损失为4.26亿好意思元。
放置2024年9月30日，Nikola公司公布的自身执有现款及现款等价物也降到了1.883亿元，而在2023年底这一数额照旧4.647亿好意思元，首席财务官Thomas Okray也承认，公司每月的资金耗费为3000万至4000万好意思元。
以Nikola面前的烧钱速率，这些资金压根不成复古公司运营半年之久。
在致好意思国证券往复委员会的强制性教授信中，Nikola坦言：“咱们现存的财务资源仅能笼罩瞻望的运营成本，并在2025年第一季度前现实关联义务。”
为了缓解财务上的压力，Nikola在客岁10月撤职了15%的职工，大致153名，这个月还将有进一步的裁人推敲以缩减领域。
值得留意的是，其最近的一轮裁人，也曾将其有争议的氢燃料电板半卡车的出产线给停掉了。
同期，Nikola也伸开了不少自救的递次，比如通过与单据执有东谈主的往复筹集资金，但咫尺仅取得6500万好意思元，以Nikola面前的烧钱速率，这笔资金也就能防守一个月傍边。
此外，Nikola还晓谕推敲通过出售更多股票来筹集1亿好意思元资金，但所以咫尺的Nikola股价水平来看，显着不是一件容易的事。
尤其是距Nikola公司客岁6月25日完成1比30的股票反向拆分，还不到七个月的时期，短时期再拆分合伙也不可能达成。
放置咫尺，Nikola的市值仅为3743万好意思元，这意味着公司更难现实通过出售股票筹集1亿好意思元资金的推敲。
更何况，好意思国商场对Nikola这一类烧钱，且迟迟无法进行灵验交易化的企业，也曾失去了耐性，Nikola很难在老本商场取得融资。
似乎是面对也曾无力回天的神情，Nikola向好意思国证券往复委员会提交的最新文献中，气派也曾绝顶坦诚，“要是咱们在需要时无法筹集到弥散的资金，咱们可能会被动进一步缩减或住手运营，这将对咱们的财务情状、推敲功绩、业务和出路产生紧要不利影响，并可能导致您的投资损失”。
老本不会莫名其妙对一家企业失去信任，Nikola走到今天企业本人也存在不少问题。
这家企业曾被称为卡车界的特斯拉，Nikola和Tesla合起来是好意思国发明家尼古拉·特斯拉——Nikola Tesla的名字。
公司首创东谈主兼CEO照旧特斯拉的前高等工程师Trevor Milton（特雷弗·米尔顿），米尔顿给我方的卡车公司取名尼古拉，把特斯拉算作竞争敌手，炸药味就差写到脸上了。
不外当今这位昂然“越过马斯克”的首创东谈主，也曾锒铛下狱了，罪名是诓骗投资者，2023年底被判处4年扣留，这在其时新造车中照旧首例。
并且Nikola的成与败齐和这位首创东谈主有极大的磋商。
2014年，在特雷弗·米尔顿的主导下，定位氢动力重卡的新势力尼古拉开导，2016年，开导2年的尼古拉推出了首个氢动力卡车尼古拉一号。
好意思国也曾有特斯拉这么一个告捷案例，对氢动力汽车这个更冷门的领域，要是 Nikola 果真像Tesla那样壮大，投资东谈主们如实大要取得很大的收益。
但他们没念念到的是，恭候他们的果然是一个惊天骗局。
2016年6月，Nikola对外在示尼古拉一号开启预订一个月后，收到筹备7000辆卡车订单，但事实上是，从2015年尼古拉开导以来，到2020年顶着公共氢能重卡第一股的称呼，以120亿好意思元估值达成上市的时候，尼古拉还莫得卖出去一台车。
2020年，Nikola还与通用汽车公司达成了价值20亿好意思元的互助条约，通用取得了尼古拉刊行的20亿好意思元正常股，领有其11%的股权。此外，通用还晓谕将在2022年前，为尼古拉出产氢燃料电板电动皮卡Badger。
但没念念到，险些归并时期，好意思国作念空机构Hindenburg Research（海登堡研究）公司发布的一份重磅诠释，犹如一颗重磅炸弹，透顶炸碎了 Nikola 的发展好意思梦。
诠释中绝不宥恕地直指 Nikola 所谓的氢燃料汽车时代，不外是用心编织的骗局，称尼古拉从车到氢动力时代一齐是假的，新车订单数据、电板时代龙套等骨子均为作假虚伪的极端流言。“咱们从莫得在一个上市公司中见过领域如斯大的骗局。”
Hindenburg Research主要控诉的有两点：
2020年7月Milton曾宣称在德国乌尔姆有5辆Nikola Tre下线，然则知道出产这款卡车的互助伙伴博世却说明，莫得完竣地出产任何Nikola居品。
2018年，尼古拉发布了一个宣传视频，名字为《尼古拉1号在驾驶中》，称这辆氢燃料电板卡车Nikola One的原型车，行驶了500-1000英里。但事实是，尼古拉1号其时是从较为平坦的山顶上滑下来的，只不外尼古拉是专门歪斜录像机的角度，让卡车看起来是我方在行驶。
这个作秀视频则是透顶转变了尼古拉公司的发展走向，并且有道理的是，尼古拉还大方地承认了作秀，首创东谈主米尔顿还发了声明，称“它就是我方滑下来的”。
这么的一份作念空诠释一出，引起了山地风云，通用随后中断了与尼古拉的往复，尼古拉的股价也随之大跳水，较岑岭期缩水近一半，而后就开启了“跌跌胁制”的态势。
在“作秀”带来的公论压力以及投资东谈主的诉讼后，Milton也“引咎辞职”，同期也带走了价值31亿好意思元（约东谈主民币220亿元）的公司股票。跟着 Milton 的辞职，各式关联的负面新闻也出现得越来越多，包括 Nikola 当先的策绘制纸是Milton以几千好意思金的价钱买来的等等。
而后，通用汽车取消入股Nikola，博世减执股份、大额订单跑票。好意思国规矩部伸开探望，Milton还因诓骗指控遭到告状。最终，Nikola首创东谈主Trevor Milton在2023年12月18日，诓骗罪作念实，被判处4年扣留。
其实Nikola的凄切处境在好意思国也不是个例，最近面对停业不仅是Nikola，前不久，一样是好意思国新造车的Canoo公司，也曾向特拉华州好意思国停业法院提交自觉示威书，证据好意思国停业法第7章寻求施济。
更早之前，Fisker以及Lordstown Motors等好意思国新造车，也齐早早递交了停业保护要领。
为统筹协调2025年中国篮协所辖各级国家队国际赛事、全运会、职业联赛、全国性赛事等相关事宜，中国篮协协同相关方拟定了2025中国篮协竞赛日历（以下简称“赛历”），现予以公布。具体通知如下：
事实上，在好意思国除了特斯拉一家独大，其它新势力车企也齐身处火热水深之中，国内汽车行业的洗牌也曾参预尖锐化，而外洋，一样是先活下来再说。