电子发热友网报说念（文/章鹰）1月13日，在地平线SuperDrive智驾科技畅享日上，地平线创举东说念主兼CEO余凯示意：“2025年智能驾驶迎来拐点，起初的算法、满盈的算力和海量丰富的数据都照旧具备。大算力的智驾芯片外洋和国内都有量产加拿大pc28大仙预测，工程材干流程几年的打磨，照旧随手可取。最近冲突的是算法，绝顶2024年是大模子爆发的一年，深度学习正在重塑汽车产业，跟着多模态大模子，包括端到端、VLA这些新的算法框架出现，简直让智能驾驶时候罢了了从量变到质变的飞跃。”

图：地平线创举东说念主兼CEO 余凯

比拟华为ADS和其他竞争敌手，地平线在智驾领域的实力怎么？SuperDrive有哪些黑科技和算法框架开动体验升级？记者皆集畅享日本日的信息和我方参加SuperDrive百东说念主团体验，和大家共享最新的信息和感受。

争抢智驾竞争新赛点！用实力“进取捅破天”，地平线位列智能驾驶第一梯队

在畅享日的媒体相通会上，地平线创举东说念主兼CEO余凯金句频出，在回来地平线创业史，他指出：“非论是智能汽车如故智能机器东说念主，最终方针都是将东说念主从没趣、近似的服务中目田出来。时候的最终价值，在于让东说念主更伟大。地平线的服务，是用时候让东说念主类生计更安全、更好意思好。让大家把驾驶交给地平线，把生计还给我方。”

地平线副总裁兼首席架构师苏箐强调：“自动驾驶极度难，好多意识的一又友照旧转业去作念具身智能。自动驾驶是在半规章和半非规章场景里的智能时候，自动驾驶汽车应该是第一个服务在物理全国，和东说念主交互的机器东说念主。地平线自动驾驶的比拟对象不是竞争敌手，SuperDrive的比拟对象是东说念主类，它比不外东说念主的时刻，浅显讲即是高技术的玩物，它有一天比东说念主好的时刻，他的价值是一个拐点价值。”

自动驾驶流程5到6代时候的演进，所有这个词系统不错看到晨曦了。“自动驾驶研发莫得银枪弹，看成一个复杂系统研发，需要一个坚实的工程团队，要比别东说念主有更多的造就、吃更多的苦、愈加金石可镂的心态，还要能实时罗致最新时候并意会时候的鸿沟，材干让时候改进一步步迈入履行。” 苏箐分析说。

余凯先容说，2024年，地平线在产物和业务方面获取了冲突性的进展。4月，地平线发布高阶智驾系统Horizion SuperDrive。咱们面向量产的端到端全国模子World Model，可罢了全场景无差别的智能驾驶，为用户带来卓绝“老司机”的拟东说念主化驾驶体验。10月，地平线智驾有筹画累计出货量冲突700万套，配合的车型起初300款。10月24日，地平线崇敬在港交所主板挂牌上市。

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本年1月13日，地平线崇敬发布了量产自研的高阶智驾有筹画，余凯示意2025年第三季度高阶智驾有筹画SuperDrive崇敬量产。“客岁地平线发布了征途6系列大算力芯片，所有这个词征途6系列臆想有筹画在2024年需求爆了，本年是征途6出货的第一年，第一年就会冲突百万限制的出货，请大家静瞻念其变。”余凯流露。

预测将来三年，余凯强调：“2025年，地平线智能臆想有筹画行将迈过1000万量产大关，执续引颈中国智驾量产落地、鼓动智驾生态昌盛助长，‘向下扎深根’。与此同期，地平线SuperDrive及征途6系列都将在年内量产落地，以起初性能与全新体验‘进取捅破天’，为行业打造新标杆，决胜智驾竞争重要三年！”

首发三大黑科技，SuperDrive体验像老司机

在地平线SuperDrive的体验中，记者体验的交融倒车、全场景漫游都是国内始创，也极度让我惊艳一把。虽然，SuperDrive在认路和博弈方面的材干也十分出众。

咱们搭载的SuperDrive测试车辆，全车搭载了11颗录像头（2颗800万前摄，5颗周围200万录像头，5颗鱼眼录像头，还有1颗前置的激光雷达）。试乘体验中，咱们的阶梯是从上海花圃饭铺动身，路过巨鹿路、安福路，武康路等路段，临了再回到花圃饭铺。

记者搭车从上海花圃饭铺驶出，路过一条小径，就碰到一个局促路左掉头的场景，车身中控屏（HMI）上明晰娇傲车辆、其他动态闭塞物和静态闭塞物，SuperDrive就像一位老司机通常，先打左转向灯，避开左边对向的通行车辆和行东说念主，待对方都通事后，开启左转向，碰到穿行车辆减慢责罚，然后加快完成左转。

在三点掉头场景中，SuperDrive亦然国内首个交融倒车材干的城区智驾，在路口倒车两次，嗅觉SuperDrive倒挡比拟保守，先避开后向的通行车辆和行东说念主，在后向参与者离开后，极度获胜的通过了路口。“智驾类东说念主化”的感受第一次亲身感受到了。

据地平线服务主说念主员先容，SuperDrive搭载了VLA大模子，对场景的意会材干大幅度提高，系统将VLA大模子和端到端大模子作念了一个皆集，VLA大模子输出决策，端到端模子输出精确的轨迹，以此缩小罪状。

SuperDrive智驾系统认路材干强，既能“看清”更能读懂环境。精确识别绕行、礼让行东说念主等场景都是丝滑罢了。通例左转、右转智驾都是应酬支配，在异形路口SuperDrive莫得出现抖动，在莫得红绿灯的情况下，碰到有其他车辆参加的博弈场景，车速限定得很详细。在小径上碰到行东说念主横穿马路，SuperDrive会主动停驻来，避开行东说念主。

令东说念主惊艳的还有，SuperDrive漫游模式当今有两个阵势，一是在到达方针地后智驾功能不左迁，然后在方针地隔壁漫游，背面会皆集停车的功能；二是在职意处所，莫得建设导航的情况下，掀开智驾功能，就会开启漫游，它会在路上立时的走，驾驭转，红灯绿，绕行都不错。

在所有这个词当中，记者搭车体验四次红绿灯路口，地平线SuperDrive对红绿灯的识别速率极度快，在绿灯亮起时，简直是无感起步。

除了三大首发黑科技，HSD在本次行径中合座证实判辨、出色，创造“10分上手”的智驾体验新标杆。在上海城区各式复杂交通场景中，HSD证实出堪比老司机的交互博弈，优雅寂静、拟东说念主高效。同期，HSD以下一代SR实时环境渲染材干，罢了3A游戏大作般的HMI界面、千里浸式规复履行全国，并整合端到端算法，基于VLA大模子，提高交通场景意会和概述推理材干，能对红绿灯、交警动作、路口标志笔墨等信息进行识别、反馈及动作打算，治服交通规章、步履更拟东说念主。

小结

2024年，高阶智驾照旧参加热烈竞争当中，华为ADS一年收货了数家车企的醉心，从阿维塔到岚图，越来越多的车企在拥抱华为；比亚迪，广汽丰田、东风日产等选拔了Momenta。地平线在2025年量产SuperDrive崇敬向高阶智驾催生新军号，绝顶首发的交融倒车功能、漫游模式和打算决策计谋，SuperDrive亮相开启HMI对环境实时渲染并生成大范围，规复度高的精良界面都得到业界好评。

地平线CEO余凯在畅享日相通会上立了2个Flag：一是进取捅破天，地平线SuperDrive在材干上挑战的是特斯拉加拿大pc28大仙预测，以“捅破天”的高阶智驾材干，鼓动所有这个词智驾产业的罢了，方针是3年罢了开端开、5年闭眼开、10年轻视开；二是向下扎下根，但愿能用地平线的智驾臆想有筹画普及智驾，让所有这个词的车辆都能搭载功能。地平线具备庞大的芯片材干、庞大的东说念主工智能算法和工程材干，咱们期待2025年看到更多车型搭载SuperDrive，也期待愈加好的功能体验将来在迭代系统中出现。

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