已往总拿月销能否破万来描述一款车热不热销，但如今汽车市集顷然万变，可能上个月还火爆的车型下个月就卖不动了。其中红旗E-QM5便是一个例子，这款车在2024年9月销量收效破万，但10月销量腰斩至6061辆，11月卖出5878辆，12月再度腰斩剩下2223辆。
当作一款自主品牌B级轿车，红旗E-QM5究竟为啥卖不动了？领先最主要的照旧家具力不足，光是在外不雅上就能找到好多槽点，比如前脸、尾部野心太浮薄，车灯造型看着咨牙俫嘴的，与红旗的大LOGO搭配起来也略显不相助，车头像个大鲶鱼，不太相宜破钞者的主流审好意思，年青东谈主看不上，中年群体又合计把握不了这么的造型。
内饰野心也显得低价感弥散，车内只配备了一块10.1英寸的悬浮式中控屏，天然中控台禁受的亦然节约格调野心，但却营造不出科技感，反而看着卓越简短，明明是引导价16.58-23.98万元的中端车型，内饰层次感却比不上10万级别的车型。
从树立上看，起步价16.58万的红旗E-QM5树立远不足10.98万起的比亚迪秦PLUS EV，对比下来秦PLUS EV比红旗E-QM5（均为初学版块）多了前排侧气帘、驻车雷达、定速巡航、卫星导航、遥控停车、蓝牙/NFC钥匙、无钥匙投入、对外放电、自动头灯、双区域语音识别终结系统、皮质主见盘、后排座椅比例放倒、后排出风口、热泵空调等。
红旗E-QM5完全莫得将性价比突显出来，因此车型刚上市时也得不到破钞者的喜爱。眼看这么卖不动也不是办法，于是官方决定进攻网约车和出租车市集，一技艺市集上显现出无数红旗E-QM5的出租车和网约车，这才让车型的销量得以高潮。
不外车子开深入问题照旧突显了出来，还是有不少车主吐槽红旗E-QM5品性差，只开了半年就出现了异响、续航衰减等谬误，在朔方地区表显450KM续航的红旗E-QM5以至可能跑不到150公里，而这车最长续航的610公里版块价钱卖到了20万以上，靠近竞争敌手毫无抵御才气。
既然一款车野心不成、树立不成、续航不成、口碑也不成，那破钞者更不敢冒然下单买车了，网约车、出租车平台在批量采购时也会愈加严慎，因此红旗E-QM5才会在本应销量大涨的12月出现销量腰斩的情况。
红旗E-QM5销量腰斩并非被某一款车“干翻了”，而是车企我方在作妖，让东谈主嗅觉根底莫得精心在造车，若是官方不将用户的反映选藏起来，依然一意孤行地打造“高价低配”体现不出性价比的家具，那么市集势必会给车企上一课。
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