1月2日加拿大pc28在线预测手机，在进入2025年的首个使命日，莲花集团认真宣告 “莲花” 商标荣耀总结，这一标记性时刻意味着莲花品牌在中国商场的布局宣告完满。
从品牌传承维度扫视，“莲花” 商标的总结是对其深厚历史底蕴的坚定捍卫与传承延续。聚焦于发展计谋视角，商标变更为 “莲花”，高度契合中国商场特等的文化情境与消牵挂理偏好，长远体现出莲花汽车对中国商场的热烈感知与深度钻研。
在这一欣慰东谈主心的节点，寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋与莲花集团CEO冯擎峰第一时期伸开了独家对话。这场长达一个多小时的深度调换，绝非一场正常的庆祝典礼，而是一场想想的盛宴。
他们在揭开莲花品牌总结背后精彩故事的同期，围绕诸多要道议题伸开深入探讨：莲花于路特斯品牌究竟有着如何举足轻重的地位？为何莲花号称LOTUS的 “精神图腾”，是其灵魂中枢所在？更遑急的是，在莲花品牌总结后，LOTUS将如安在遵守莲花传统精神的高地之上，深邃借力翻新东风，达制品牌迭代升级？
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商标总结，开启畴昔新征途
吴迎秋：梓乡重游。
冯擎峰：然则有一个小变化 。
吴迎秋：什么变化？
冯擎峰：LOGO，不雅察一下。
吴迎秋：那三个字母没了，对吧，什么时候改的？
冯擎峰：天然是一个小变化，但代表着大事情。莲花总结了。
吴迎秋：好的，这是大事，真是是大事，我认为这必须要好好说一说的事。
冯擎峰：昨天新换的LOGO。
吴迎秋：并且要让好多东谈主都知谈。
冯擎峰：网友亲切的叫作念“一米二”，我以为这个名字。
吴迎秋：这是我心目当中的神车。
冯擎峰：我以为这个名字网友取的很贴切，EMIRA谐音“一米二”。
吴迎秋：对。
冯擎峰：其实最主要也不单是是谐音的问题，即是因为他的身高，身高唯有一米二。
吴迎秋：身高一米二，现实上如故有他的道理。
冯擎峰：对，因为跑车如故要作念的低趴。其实包括我们似锦EMEYA，其实他一样的，是一种低趴的造型，尤其是电动车或者把他作念的这样低趴，这个相当有挑战的，这个一米二，阿谁一米四，只是高了少量，这种跑车很畅通的前冲的姿态，这个你就太熟习了，你是车主。
吴迎秋：这个是现实当中的车主，ELETRE，这个车是可以的，如故环球以前对车的坚定还不够，我以为还可以卖的更好。
冯擎峰：那天然那天然。这个是我们的ELEVEN，其实按道理说。
吴迎秋：这是有历史有故事的。
冯擎峰：有一个故事。其实我们应该叫作念Mark11，从路特斯出身以来，比如说我们阿谁叫，那是第一辆车，我们叫作念Mark1，然后我们就Mark1、MArk2，一直到Mark11，到Mark11的时候，阿谁阿拉伯数字，其时我为了永别这个11，即是阿拉伯数字，为了永别这个数字，即是阿拉伯数字这个2，为了永别这个我们就起名运转叫作念ELEVEN了。
吴迎秋：是这样来的。
冯擎峰：对，那从ELEVEN运转因为他是E打头，
吴迎秋：11，E LEVEN。
冯擎峰：从ELEVEN运转路特斯以后通盘的名字都叫作念E打头了，Esprit、Exige、Elan，是以说好多东谈主说路特斯的车如何都是E打头，包括我们新的ELETRE和EMEYA。
吴迎秋：对，面前好多破钞者在说，路特斯这个名字，ELETRE、EMEYA。
冯擎峰：全是E。
吴迎秋：因为从ELEVEN运转。
冯擎峰：从ELEVEN运转，进入E打头了。
吴迎秋：如故要好好实行。
冯擎峰：这个即是Mark1，其实这个车他生来即是为赛车而作念的，但面前看他不像赛车，然则在阿谁年代，四几年阿谁年代打造出来这款车是完全为了赛车，现时是我们的首创东谈主柯林查普曼来驾驶这款车，他的夫东谈主也一皆参与的，他夫东谈主亦然个赛车手。这是我们进入到路特斯life，我们作念一些life相干的临近一些家具，天然都是和车相干，这个车亦然，看到这个冠军就知谈了，因为轻量化和空气能源学，尤其是空气能源学对这个赛车的影响，包括自行车的影响如故很大的，如果说按照职业畅通员来说，他每裁汰一个风阻，他就能升迁0.1秒，这是很了不得的，在赛场上这种0.1秒是很了不得的，是以说在东京奥运会的时候，我们为英国国度队打造三金三银一铜。
吴迎秋：这个路特斯的自行车，专科赛车，这个环球了解的多，得过奥运冠军的，英国国度队的指应用车，这个环球知谈的多，挺好的。
冯擎峰：场面赛的，那到我们的时空回廊，这个即是我们首创东谈主柯林查普曼。
吴迎秋：生于赛谈。
冯擎峰：他其实千里醉于两样东西，一个是轻量化一个是空气能源学，马力大你可以在直谈上跑的快，分量轻可以在职何谈路上跑的快，并且分量越轻其实车越安全，其实可能环球都认为你分量轻了是不是不安全，其达成在的不论是材料如故结构都富余的刚劲，那分量轻下来以后我们的操控就可以作念的很好，分量轻是可以把操控作念好的，那空气能源学，有了空气能源学以后亦然既转变风阻也可以转变操控，天然我们领有很强的下压力的时候，那我们的过弯的极限操控的极限他会升迁我们车辆的极限。
吴迎秋：是以好多东谈主说就跟路特斯他不介意赛谈上的快，而介意弯谈上更快。
冯擎峰：对，他主要如故收货于皇家空军，他在皇家空军使命过，遵守过，是以说他对飞机上好多的时间，把他应用在车上相当的千里醉，这是Mark8，我们从ELEVEN运转，之前都叫作念Mark，这个Mark8，因为在阿谁年代既莫得策画机仿真，也莫得像这形势，我们到风谈里面去吹一吹，莫得这些，只可用最原始的一种方式，其时为了把这个空气能源学作念好，这个车很故真理，他完全为空气能源学出身一样的，为了不雅察或者把空气能源学作念好，把这些羊毛贴在车上，然后把东谈主绑在车上，在高速的行驶中去体验去看风的变化。
吴迎秋：这个故事很故真理。
冯擎峰：你看这个东谈主，东谈主固定在机盖上，然后羊毛贴在上头，然后去看这个风如何去流动。
吴迎秋：对。面前是仿真或者是风动实验，正本即是这个东西。
冯擎峰：对，羊毛，这也算是最早的仿真吧。
吴迎秋：对。
冯擎峰：这个是我们在F1的Type49，Type49，我们叫Type，我们其实第一款车叫作念Type1，是里面代号，一直到面前的我们叫作念Type134、Type135、Type136，这个亦然有点故事的，尾翼，路特斯最早把他用到F1赛车上，即是在汽车上的尾翼发明者是路特斯，因为这种尾翼或者带来雄壮的下压力，下压力就意味着抓地力，要紧紧的把他给抓在地上，还有一个这个告白，金叶是一个香烟。
吴迎秋：那是当年香烟的牌子吗？
冯擎峰：对对对。香烟的品牌，最早把告白引入到F1的。
吴迎秋：对，自后三武、万宝路，然后自后就都不让弄了。
冯擎峰：对，多样万般的告白都贴在车身上了，这亦然我们第一次把告白引入到F1赛车当中，面前的赛车上贴的都是告白，周身都是告白了。
吴迎秋：然则香烟的告白不让弄了。
冯擎峰：面前不让用，这个也蛮故真理，楔型的，这是第一次F1用楔型车身，你看正本是雪茄型的，从这种变化我们可以看取得Type49到Type72的时候，这是最早我们把这个楔型车身用到赛车当中，那这个空气能源学将会变的更好，不单是是后部有下压力，前部也用了这种前唇，让前部也领有下压力，同期也有告白。
吴迎秋：对。
冯擎峰：在生意上的应用了。
吴迎秋：路特斯好多东谈主他亦然知谈，然则路特斯是F1赛场到面前莫得转变过吧，夺冠最多的一个品牌。
冯擎峰：前三。
吴迎秋：前三是吧。
冯擎峰：对对对，因为也有好多年没参赛了。这个车出演过007的，也出演过《枫月俏佳东谈主》thirty woman，现代的一代神车，给你设想一下，和面前某一款很红的一款车长的比拟像的，面前炒的相当热的一款电动车，望望像谁。其实我说了他的这个原创就开始于。
吴迎秋：就从这里来的灵感。
冯总：其实他的原创来自于这里。
吴迎秋：那你刚才说的那款很红的能说说是谁吗？
冯擎峰：等会儿告诉你。
吴迎秋：好。
冯擎峰：我再带你到一个为一东谈主造一车，为一东谈主卖一车，我们到一个高定，这个你没来过。
吴迎秋：莫得，这个莫得。高定我谨记是你们刚刚推出来。
冯擎峰：因为我想给你作念一个高定。
吴迎秋：好。
冯擎峰：这个从遐想理念上亦然这种风动的理念。
吴迎秋：这个有点像风动的嗅觉有。
冯擎峰：对，是这种风动的理念。这个即是我们的高定中心，我们叫作念路特斯查普曼Bespoke，查普曼是我们首创东谈主的名字，是以说我们就用查普曼作为Bespoke，作为我们高定的一个品牌，然后带你参不雅一下。
吴迎秋：这个我前次来的时候还莫得加拿大pc28在线预测手机。
冯擎峰：对，前次没带你来。这个即是我们的一个案例，其实是真实的，我们的一个用户定制的，这个用户他很可爱车，并且他可爱007，相当可爱007，我们就用ELETRE这款车给他复兴到其时007的见地里面。
吴迎秋：滑雪版。那面孔也给他改了？
冯擎峰：对，面孔我们用这个面孔，愈加娇媚一些了，然则用这种代替金的，他可爱这种金边的造型，是以说我们通盘这个词车都是给他用这种面孔再加上一些金边，包括这个轮毂，轮毂其时我们亦然用金色的轮毂，是以说我们也给他打形成这种金色的轮毂，是以说我们也给他打形成这种金色的轮毂，那么他也可爱滑雪，他亦然个滑雪爱好者，给他打造一个专属的滑雪板。
吴迎秋：这个用户属于叫作念可爱车又懂车东谈主。
冯擎峰：对。有一种醉心在里面，他有我方的这种品位吧。
吴迎秋：对。
冯擎峰：包括用探讨金色的卡钳。这个是一种颜色面料，因为我们有上百种的颜色面料可以供用户来选拔，因为其实拓荒颜色如故很难的一件事情，不时拓荒一个颜色我们一般是需要2年致使更多的时期，因为他除了稳健于在车上，因为不同的车不同的推崇，除了稳健于在车上除外，他还有其他好多的这种要求，比如说硬度、黏着力，是以说拓荒这样多油漆是禁锢易的，包括我们可以字据用户的喜好用这种不同的色来永别他，每个东谈主小小的一种变化拿着就不一样了，包括我们也会拓荒这种渐变色，这种渐变色辱骂常难的，我们一般市面上很少或者见到这种渐变的这种，每一个渐变色我们都是要经过两年以上的拓荒，包括我们的工程师淳厚傅，一遍又一遍的去试，一遍又一遍的去喷。
吴迎秋：这个是手工的。
冯擎峰：完全手工的，是我们英国的师父过来在中国，他要一遍一遍的去试，临了包括色和色之间的过度。
吴迎秋：手工是更难作念了。
冯擎峰：对，不成说我咔嚓一刀这边是，那就莫得这种好意思妙的嗅觉了。
吴迎秋：对。
冯擎峰：包括这些斑纹都是可以字据我方的喜好进行定制的，这些都是手工来缝制。这个是我们我方的创意，黑武士，我们叫作念黑金版，主如果开始于我们F1的赛车，这个叫作念黑金赛车，这种黑金的抒发，包括为了把这个黑金推崇出来，那样内饰亦然一样的，我们专门拓荒了这种黑金抒发的碳纤维，这个碳纤维是金色的丝线。
吴迎秋：手合手上去就有嗅觉了。
冯擎峰：对。
吴迎秋：透着贵。
冯擎峰：吴淳厚坐。在楼下我刚才跟你剧透的阿谁，即是这个车，刚才剧透这个，像什么。
吴迎秋：你刚才讲的像谁，像哪儿一款网红。
冯擎峰：对。开始于那处，我给你剧透一下。
吴迎秋：这是马斯克的阿谁，特斯拉的。
冯擎峰：遐想的灵感。
吴迎秋：确乎，他主要的线条仍是相当接近，立场很像。
冯擎峰：有故事，其实这个特斯拉当年造车的时候，现实上他是没造车时间，其时用这个路特斯工程来帮他给拓荒，用的亦然我们Elise跑车，拓荒了Roadster，然则把他跑车给电动化，那现实上是和路特斯共同连合来拓荒的，包括制造也其时是在我们英国进行的制造，用了4年多的时期把这个Roadster给拓荒出来。
吴迎秋：面前外面正常老庶民破钞者能知谈这个故事吗？
冯擎峰：大多不知谈。
吴迎秋：你像我这样所谓的专科东谈主士我都不知谈，然则我看到这个我就能反应过来，如故应该让更多东谈主知谈，因为环球对路特斯我们先抛开说，对于特斯拉对于马斯克领会如故好多的，异常是对于马斯克的翻新、个性、最初这种相识环球能领受，正本这里很或者诠释白路特斯的一些东西跟特斯拉也有好多相近的地点，应该让更多东谈主知谈。
冯擎峰：其实当年马斯克在路特斯拓荒Roadster以后，其实他相当可爱这款车，出演007的这款原型车他保藏了。
吴迎秋：那他是真实可爱，他真实认同这样的造型，真是是这样的。
冯擎峰：有灵感。然则我们不成说，我认为其实都是有一些灵感的开赴。
吴迎秋：勇士所见略同。
冯擎峰：灵感的一些触发或者作念一些更斗胆的翻新，我以为Cybertruck即是很斗胆的一种翻新。
吴迎秋：起始他辱骂常较着的即是反传统的，并且个性很分解，一鸣惊人的，或者说除了这里放在一皆第二款车该如何作念。
冯擎峰：是的。
吴迎秋：可以。
冯擎峰：这个我们如故要佩服他。
吴迎秋：对，是以我今天来发现好多的变化，亦然对特斯拉也好对于路特斯也好，都是有个斯，异常对路特斯我以为路特斯应该把更多的故事告诉给环球，我不知谈你得意不得意？
冯擎峰：天然。
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是我们的，一定要拿回来
吴迎秋：因为以前两年的时期当中路特斯作念了好多好多的事情，然则这个经过当中也遭受了好多好多的挑战，或者走到今天这一步我们也应该把以前一些作念的东西要跟环球讲，我以为围绕特斯拉以前讲的好多，面前也到了这个时候，包括最近一段时期我们随即就要官宣的对于莲花品牌的总结，我以为这个相当遑急，我不知谈您如何想的？我以前致使就说，我说尽管叫作念路特斯，我这样的业内东谈主士，尽管我能相识，然则对于一个快要80年的一个品牌，就当年环球叫惯了叫莲花，莲花跑车，莲花莲花，是以不论如何他是一笔钞票，是一个确凿著名的品牌，如果说路特斯莲花这之间莫得一个逻辑上的解读的话，我想不论如何你作念的再好都是有影响，因为你叫作念路特斯唯有两年的时期，而莲花那是快要80年的时期。
冯擎峰：76年了。
吴迎秋：我也看到了，你也曾讲过一句话，以前有好多东谈主仍是在问你这个问题，说为什么叫作念莲花，你们也正本讲过，并且我谨记印象最深的一句话，你说是我的我一定要把他拿回来，这里面有什么讲？
冯擎峰：起始路特斯即是莲花，Lotus的音译，然则我们认为译义更贴切路特斯，我们叫作念全球ONE 路特斯，全球一朵莲花，音译不或者完全的用译义这种方式来抒发他，这个也即是我们首创东谈主当初起这个莲花的时候，其实亦然有些故事的，现实上他是为了他夫东谈主而起的名字，他给他夫东谈主的昵称就叫作念Lotus，我们因为进入五年前我们想这个名字的时候，我们就想叫作念莲花，然则莫得办法被别东谈主注册了，被注册了以后我们就想把这个莲花如何样或者拿回来，那我们也找了注册方进行了协商，然则莫得达成一致，其实我们想一两年的时期就或者，因为他注册的时候是在1984年注册的，很早了，然则那时候的莲花是最风靡全球的时候，是路特斯最明后的时候，在赛谈上获冠最多的时候，然则还莫得进入中国，然则在全球他仍是是著名的品牌，这个时候就被注了，那我们6年前想把他给拿回来，拿回来也找了对方协商，然则对方淡薄了相当刻薄的条目，包括说打个比喻，我们叫作念莲花ELETRE，也要经过他注册才行，那这个不可能的，这个莫得达成一致，然则作为一个全球的著名品牌，这现实上是应该取得保护的，并且他注册也注册错类别了，他是作念一个汽车零部件的，注册了整车类里面了，终点于他我方又不作念整车，终点于这个品牌没用，是以我说是我们的一定要拿回来。那我们只可通过这种法律的技能，没预想，想着一两年就处理了，没预想一搞搞了五年。
吴迎秋：五年时期，即是说从一运转把莲花这个品牌要想拿回来，即是从一运转你谋略要在中国要搞这个路特斯的时候那一天，因为莲花是一个金字牌号，我相当得意，莲花是个金字牌号，而面前我永恒在讲，莲花中国的老庶民说跑车，说你们以前也讲了三大跑车，法拉利、保时捷、路特斯，好象总以为分歧劲，应该是法拉利、保时捷、莲花，是吧。
冯擎峰：这是莲花车迷心目当中的想法。
吴迎秋：对，是以我就在讲我说莲花，那莲花如果破钞者说莲花好多东谈主还能有牵挂，那即是莲花跑车。
冯擎峰：包括我们好多车友会，很早我们还莫得在中国搞这个新能源电动车的时候，中国就有好多的莲花车迷组织的莲花俱乐部，他们都叫莲花莲花，一直都叫作念莲花。
吴迎秋：一下转过来好多是不了解，或者说也不太容易领受的。
冯擎峰：其实包括莲花这个工程，其实在汽车专科规模里面环球都是很了了的，我从运转干汽车九几年运转干汽车，就对莲花工程莲花工程相当的向往，那要否则马斯克也不会找莲花工程来拓荒Roadster。
吴迎秋：我面前想说的是什么，我亦然，你是专科东谈主士我是行业东谈主士，是以说你说莲花工程、莲花的调教，是在行业全寰宇的汽车行业里面那确乎出名，法国任何问题，但对于中国一般的破钞者来说可能对这个了解未几，我谨记像我们在几年前我们也搞过一个一次调换，我其时也讲我说如果把路特斯，如果我们能领受路特斯这个品牌，如果是一张白纸还好办，如果是这张纸上被画了，你再去把他弄干净了比一张白纸还要难。
冯擎峰：确乎啊，是以说我们又履历了五年。
吴迎秋：你等于说，你像今天回来叫莲花，这正本被东谈主画过了，是以就叫作念莲花守身如玉，其实仍是染的完全分歧了。
冯擎峰：然则我们要把这个事情，我认为莲花在我们心目当中他是一种精神，他代表着他对车的相识和他对用户之间的邻接，其达成在职何一个说他领有Elise，他领有Exige，这是代表着莲花的车迷，我粗俗到大湾区去，其实香港和大湾区这里是莲花的车迷是最多的，那里的车迷是最多的，他们都相当自重的是我领有一台Elise，天然说Elise这款车不贵，才四五十万，然则他说我领有一台Elise，那在这个圈子里面他就不一样了，证据你是玩车的懂车的，是以说我认为莲花代表着一种图腾，代表着一种精神，是以说我们情愿铁心仍是作念了五年的路特斯来总结到我们莲花。
吴迎秋：我相当得意，即是这一次把莲花要总结一定要把他拿回来，我辱骂常推奖，即是说这是莲花或者把他走顺的，或者路特斯或者发展很成功的一个相当遑急的节点，这个东西不拿回来是个赔本，我不知谈你如何看的。因为好多东谈主，假如说我说我按照业内东谈主士来看，他其实好象对于路特斯也好对于莲花也好，就对路特斯环球会期望值相当高，这个期望值来自于什么呢，即是来自以前叫作念莲花，或者来自于以前莲花跑车，或者来自以前F1得了几许几许冠军，然后再一个专科东谈主士即是风阻、悉数、轻量化等等，下压力、造型等等，包括刚才看的特斯拉和路特斯之间这种相当故真理的这种关联，咱不知谈真是假的，一看东谈主天然就可以预想这确定是相相干的，谁可爱了谁应该是很了了，是以说一个对他的预期很高，对路特斯来说，然则因为他是建立在对以前领会基础上的预期，我不知谈你得意不得意。那莲花面前仍是履历了中国这两年要面向畴昔要面向新汽车期间的时候，那环球又把这东西带过来，无形当中给你辱骂常大的压力的，并且很遑急的你还不叫作念莲花，你叫作念路特斯。
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传承以前，才能翻新畴昔
冯擎峰：我说一下吴淳厚，我认为传承很遑急，然则传承不代表着守旧，传承更遑急的还在于畴昔的翻新，不是说我传承了轻量化我传承了空气能源学我传承了底盘调教我就莫得翻新了，我打个比喻，其实路特斯的调教是全球认同的，好多好多的车。
吴迎秋：对，这个我知谈。
冯擎峰：我就不逐一列举了，都是经过路特斯进行调教的，那只是你说调教是门玄学。
吴迎秋：即是一种嗅觉，我们以前说，我们也跟一些德国的厂商讲，调教即是淳厚傅，拿一个锤子拿一个榔头东敲敲西听听。
冯擎峰：什么嗅觉，屁股的嗅觉，是屁股的嗅觉，用屁股来进行调教的，是以说我们都叫作念金屁股，他是用屁股来感受来调教的，但这就叫传承以前，那我们要翻新，翻新什么，智能底盘，因为面前底盘智能化东西，电子化智能化的东西越来越多，主动雄厚感、CDC弹簧、后轮转向，这个主动雄厚感等等，这些都是在底盘上的一些翻新，那有了这些电子化的东西以后，那如何让他变的智能化，或者让他给协同和互助起来，比如说我打个比喻在转弯的时候，我可以用制动也可以莫得制动，然则我可以用后轮转向，让这个转弯就可以更快的速率转以前，这个即是智能化，让他更多的感知路面，通过他的感知路面或者作念出愈加智能化的调换，让每个东谈主开车变的愈加的容易。让每个东谈主都可以更好的，比如说我到了赛谈也可以更好的独霸，我在马路上也可以更好的独霸他，这个即是为智能化的发展。是以说我们发展了6D底盘，6D智能化的底盘，通过这种感知，通过传感然后再经过适度器，把这些底盘通盘的功能或者邻接起来，那这不即是翻新吗，是以说传承很遑急，然则如果说我们莫得这种底盘的这种深厚的基础底细，我又如何作念出，用这种智能化调教出来作念出相当或者独霸这种极致独霸底盘的适度呢，是以说既要有传承，我认为传承不是守旧，是以说为什么叫作念莲花？就意味着我们要传承以前，同期我们要去翻新畴昔，这是我们要英勇的。
吴迎秋：你刚才讲到传承翻新，我就在想以前我们这一段时期好多东谈主对你传承的一面他是在迟缓的领受，然则对于翻新的一面好象跟传承之间的关系他们是不睬解的，其实传承和翻新挺难，叫作念守正翻新，因为翻新创的过于翻新了，即是正本的东西莫得了，如果过于的解任以前的东西那就畴昔的特色又莫得了，这其实挺难的，我作为业内东谈主士，并且我是操盘手，你从当初运转操盘这通盘这个词路特斯换新的时候，你细心到这样的问题了吗？
冯擎峰：这个即是我们2018年提的Vision80计谋，现实上即是2018年到2028年之间这十年我们将要去达成什么，其时我们就淡薄了从一个跑车公司运转转向电动化和智能化，其实好多东谈主都在一直会取得这样的一个疑问，跑车有必要要电动化吗？跑车有必要要智能化吗？这个其实即是我们也要去不断的，既然别东谈主问那我们也要问我方，那我们只是即是去作念这个传统的跑车吗，我认为莫得畴昔，这不代表着畴昔，那我们为什么不可以把跑车电动化和智能化呢，是以说我们也发展了我们的生活用车，跑车公司不成说我只可作念跑车不成作念生活用车，然则有少量我刚才说了传承里面极致的独霸这是不变的。
吴迎秋：那是他的灵魂。
冯擎峰：这是我们的灵魂，这是不变的，比如说什么东西，其实这些比如说调教也好轻量化也好，空气能源学，这些都是为极致独霸而生的一些时间。
吴迎秋：一些基本必须要具备的一些。
冯擎峰：对，然后才或者让他达到极致独霸，那这些我们是不变的。那我们什么样的东西再再行赋能到面前的这些，领有极致独霸的车上，那我们就这种电动化和智能化，天然电动化我一直强调少量，比如说电动化不代表着纯电化，天然说我们仍是上市了三款纯电车了，第一款即是我们的EMEYA，2000匹马力，0到300加快9秒。
吴迎秋：2000多万块钱一辆。
冯擎峰：对。
吴迎秋：这个环球印象很深。
冯擎峰：最高时速达到365米，用电动车极速可以达到365公里这样的一个速率。
吴迎秋：飞起来了。
冯擎峰：对，完全飞起来，空气下压力可以达到1800多公里，简直和F1赛车的空气下压力一样了，如果倒着开的话就可以贴着天花板，其实倒过来即是飞机，其实这个是我们的电动车，即是在电动期间我们依然用这种极致的方式来抒发我们对车的这种相识，包括我们生活用车ELETRE和EMEYA，那这两款车我们也一样的，哪怕是SUV我们一样的让他在赛谈上具有极致的推崇。
吴迎秋：你刚才给了我很大的启发，我一直在讲叫作念新汽车新汽车，面前中国事新汽车期间，路特斯的腾达是出身在中国的新汽车期间。新汽车应该叫什么见地呢，我们相识为新物种，新汽车是什么，是新物种，新的物种新的法子论，新的供应链等等一切都是新的，是以前莫得够的。路特斯他其实你走的更多的如故跑车也好超跑也好，超跑跑车电动化、智能化你面前是，应该说是最初的，我们以前讲了更多的说三大跑车，那是拿传统的放在一皆，是以东谈主家也有我方的谜底，面前如果说其实超跑也好跑车也好，确凿电动化智能化那就冲破了我们以前对于超跑和跑车见地的相识了，是以你是走了一条这样的路。
冯擎峰：要重构嘛。
吴迎秋：重构。
冯擎峰：我们要重构，我们面前其实对我们来讲，环球不都说鸡蛋从外冲破是谈菜，从内冲破是人命嘛，是以说我们如故要从内冲破，我们也不成幼稚于我即是一个跑车公司，是以说我就幼稚于我的传统，我就守旧，我就发动机作念作念，然后赛谈上跑跑，不是的，其实我认为如故要，你刚才提到新汽车的见地，跑车他也需要新汽车去重构他，是以说好多东谈主就问我，跑车这个需要智能化吗，我的谜底是必须的，这即是畴昔，只不外是我会传承我的以前这种极致的独霸我依然是要传承。对于路特斯来讲我们作念出来的每一辆车都代表着极致的独霸，然则我不成说我莫得新能源，天然新能源不单是局限于纯电，我认为夹杂能源他亦然新能源，就像我们发布的路遥这个架构一样的，是一个超等性能的混电，一样的，我们一样的拥抱智能化，其实路特斯的智能化作念的也辱骂常优秀的，面前全球唯二，第一个我认为是特斯拉，即是对于智能化遮蔽全球，唯二即是路特斯，我们仍是进入60多个国度拿到的智能化的认证，包括欧洲，包括好意思国，欧洲我们是通过最新的规章，并且我们面前在欧洲的自动化的推崇，即是智能驾驶的推崇是统统最初的，那新的规章即是高速NOA新的规章，有可能是来岁第一季度欧洲会颁布，只消一颁布我们会成为第一个，因为我们仍是作念好了通盘的量产的准备，这将会成为我们一个雄壮的上风，我们仍是60多个国度，进入60多个国度智能驾驶，天然包括好意思国，天然好意思国面前有新的ICTS这个新的规章，新的一些扬弃吧，那可能对我们扬弃到L2以下，我们面前在L2以下，这是有扬弃的，如果莫得扬弃的话我们也可以往L3去。是以说我认为其实你刚才提到新汽车这个见地，现实上这个即是我们要向着新汽车新物种这种见地去发展，而不是复旧守旧，是以我说传承不代表着守旧，一样的要翻新。
吴迎秋：我也一直在不雅察，包括环球对于路特斯中国商场的一些推崇，这几年发展的一些看法，也都能看取得。这些我都不重叠，我也不完全认同，但我在想几个问题，年青的用户辱骂常拥抱新的东西，拥抱新的时间，异常是高时间高性能的，这个是年青用户相当大的特色，尤其在新汽车规模，面前这些后进入的品牌卖的好的主如果因为环球认为是新的，是以反过来说我们这个逻辑这样来看，路特斯亦然新的，路特斯亦然在超跑规模在跑车规模应该说亦然翻新的引颈者之一，起始从见地上都在冲破他，那你如何或者向别的造车新势力或者后进入者一样让年青用户去可爱他拥抱他呢？
冯擎峰：其实好多东谈主把我们手脚一个小众品牌。
吴迎秋：对，这个即是大众和小众的关系。
冯擎峰：然则我认为我们是一个个性化的品牌，这个就像刚才我给你展示的这些高定一样的，其实都是彰显每个东谈主的个性而作念的，是以说到面前为止我们的用户群体终点年青，亦然年青东谈主在拥抱路特斯，不是年岁相当大的在拥抱路特斯，是年青东谈主在拥抱路特斯，也即是因为看到我们这些个性化，我认为作为任何一个品牌，任何一类商品，他一定在这里面都有分类，那我们就认为我们是个性化的分类，不代表着小众，是有好多东谈主的可爱，天然可爱也不一定有东谈主买得起，天然好多东谈主都说我们卖的价钱太高了，那如果价钱低少量是不是有更多东谈主买，其实有更多的东谈主是可爱我们，然则因为价钱的原因是以说环球以为是小众，现实上是愈加的个性化，好多个性化的后生是可爱我要领有路特斯，而不是领有阿谁。
吴迎秋：我以为你刚才讲的个性化品牌，我以为这个回答相当好的，因为面前即是说环球一说大众化品牌、小众化品牌，大众化品牌卖的多，小众化品牌卖的少，面前路特斯小众化品牌，是以你就少。
冯擎峰：多与少又如何分呢？1000万台和500万台，那1000万台是不是就更多，500万台就更少。那我们在这个高端的品牌里面，那我们的量也仍是不少了。
吴迎秋：面前你相对应的其他横向几个品牌有莫得比拟？
冯擎峰：我们仍是阿斯顿马丁，这一类的品牌我们的量仍是远远跳动他们，然则还不够，如果说用大众小众来预计的话，可能环球认为大众起码就100万台，低于100万台那就不是大众了。
吴迎秋：按照这个逻辑来说，好多东谈主说路特斯这个小众品位注定你卖不动，那你要想成为大众品牌我会粗俗问，那你认为卖的动成为大众品牌，那大众品牌一说天然即是你要低廉的车，这个逻辑是这样下来的，弄的不好就容易把你带歪了，然则我总在讲也可以有低廉的车，你像一些虚耗品牌，包括爱马仕等等，他也有几十万块钱的家具，也有几千块钱的一个小饰品，然则东谈主家也能领受，是以这里其实亦然一堆罪责，先有鸡后有蛋，如故先有路后有东谈主走。
冯擎峰：对我们来讲，我们起始如故要这个品牌，和我们的脾气要分解，我说了个性化品牌一定是分解，要有我方分解的个性，我们也不是为通盘东谈主造车的，我们为个性分解的东谈主造车的，其实买我们路特斯车的东谈主，包括个性都辱骂常相当分解的，我认为任何一个商品都一定有他细分的群体，那我们更平静去作念为这种有个性化可爱个性化的这个用户去作念我们认为是他所可爱的家具，我们为这群东谈主而办事，是以说我们叫作念个性化品牌。
吴迎秋：我以为你这个说法相当的正确。
冯擎峰：天然也许某一天我们会分娩价钱往下探的家具，然则面前我认为还不是时机，我们也在策画价钱或者下探一些，然则相通要保持加拿大pc28在线预测手机这样的个性。
吴迎秋：你的品牌个性你的品牌调性建立的基础上再去商酌我们价钱低少量的家具，他是一个时期表。
冯擎峰：对，比如说我们面前是E级车，那我们也可以分娩D级车。
吴迎秋：对，像我们面前豪华品牌有S级的也有C级的，是一样，环球都能领受，中枢如故回到品牌，路特斯这个品牌，或者叫作念莲花这个品牌，以前叫作念路特斯，是以让你这个品牌总以为缺一个中枢，或者总以为缺一个让东谈主持想的桥梁，是以面前这个莲花总结，我以为这个确乎是很遑急的。
冯擎峰：为什么如故说莲花，现实动身特斯这个品牌到面前为止好多东谈主也很可爱，以为挺洋气的，也挺科技的，然则我们如故但愿把这个莲花或者环球和以前和畴昔有一个邻接，路特斯他莫得一个对以前的一种传承的邻接，完全就嗅觉到他是一个全新一样的，即是新的，他好象莫得历史一样。
吴迎秋：就一堵墙拆开了。
冯擎峰：对，拆开了。然则一朝有莲花以后你刚才说这个墙洞开了，门洞开了，我们既或者看到他的以前还或者再瞻望一下他的畴昔。
吴迎秋：对，这个讲通了，刚才其实如故有一堵墙，面前买通了。
冯擎峰：是以我说相通都是路特斯，相通一个是音译，但他不或者抒发他的历史，毕竟我们有76年的历史了，我们不会毁灭力气，我们也不会健忘力气，我们也不会健无私们的传承，我们就要有传承又要去瞻望畴昔你说的新汽车。
吴迎秋：对。面前聊聊故真理了，以前总在讲路特斯，这时候总以为有那么少量讲不透的嗅觉，讲以前和畴昔什么关系，讲了面前跟以前又有什么关系。
冯擎峰：即是割裂。
吴迎秋：割裂的。
冯擎峰：他不是一语气一样的。
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保持特有的个性，这才是莲花
吴迎秋：然后讲当下，好象你面前叫什么，你有这样高峻上的形象，跟你的商场又是分开的，好象商场反映度不是那么高，然后放在面前通盘这个词行业的大变革的时候，又环球以为你畴昔如何能对持下去，这时期和当下又是一堆矛盾，你不是作念了一个路特斯车，你是处理矛盾的大众了面前是。
冯擎峰：其实最初我们在中国运转作念的时候即是想叫莲花，因为莲花代表着我们一种精神，什么样的精神呢，即是翻新的精神，其实莲花是有翻新精神的，就像我们首创东谈主一样的，把轻量化引进到汽车里面，把空气能源学引进到汽车里面，最早用了尾翼，最早把尾翼给发明出来，然后还把大地效应，运用大地效应把车或者吸到地下，其实都是为了汽车的性能而作念的这些翻新，那对我们面前带来的挑战一样的，我们也要赓续的去翻新去突破，比如说我们面前作念的路遥的混电的，这个亦然我们对我方的一种突破，那我们作念的这个智能化的一些发展，都是突破，是以说好多东谈主跑车需要智能化吗，我说跑车坚贞不渝的发展智能化，那我真是不去发展智能化了吗，那如故以前的路特斯了，这个历史我认为应该是连贯的，而不是应该断续的，其实我们我方也以为路特斯即是嗅觉蛮割裂的一样。
吴迎秋：面前我总以为环球把这个事情，即是外界来看这个事情亦然把这个事情看的太浅近了，好多东谈主可能连这堵墙都莫得看到，我们是业内东谈主士可能还看到了这堵墙，有的东谈主看到就浅近了，既然这样好的车你为什么没卖好啊，环球就问到了最大的问题，好象一个车只消你拿出来作念了，我说了我我方好了即是卖好，好象不是那么浅近，异常是像莲花跑车，路特斯汽车这样的一种无形的让这个品牌给东谈主嗅觉到相当分裂的或者说不是那么一致的迟滞的致使是，这样的一个品牌的时候，其实是挺难的，假如从我的角度来说，我说当初还不如一张白纸更或者画出最好意思的丹青来，你其时说我们其时接了以后又叫路特斯又叫莲花。
冯擎峰：矛盾更多了嘛。
吴迎秋：你其时心里都有一个时期表，你说我要把莲花品牌拿回来。
冯擎峰：我其时想着一年就处理了，没预想用了五年。因为谈判莫得处理，那环球只好即是通过法律的门径来作念了，那这个法律的门径一启动打了五年，打赢了11场讼事。
吴迎秋：此次等于是通盘这个词判掉的，不是说协商的。
冯擎峰：完全即是通过法院，完全按照法律的门径，11个讼事，遭灾到多样万般的商标，还有一些临近的商标，面前和临近的商标，不单是是莲花，和莲花临近的商标都是我们的。
吴迎秋：那就此次弄干净了。
冯擎峰：对。天然我也莫得预想一启动法律的门径花了5年的时期。
吴迎秋：我以为外界如故把路特斯把莲花把路特斯在中国的业务把他想浅近了，我以为从我的角度来说，好多东谈主也问我你如何看路特斯，因为环球也知谈我也对路特斯也辱骂常的心绪，这样多年一直看它看过来的，是以我总的来讲我说你们如故把一件事情想的太浅近了，异常是造车，异常像路特斯这样的太浅近了，他莫得十年八年是很难处理的，你像刚才这些小众、大众、销量、品牌、中国、海外、以前和面前，如何把他理顺，把他列在一个逻辑上来，我想也确乎没个十年八年是理不顺的，然则这里面就尤其面前环球对汽车的要求这样高，新汽车这样多，变化又那么快，对你来说应该说压力亦然不小的。
冯擎峰：然则有少量在我们通盘这个词轨谈上，我认为作念任何事情即是他都会有偏巧正正，他不是一条直线，一定诟谇周折折，但不管如何样周折或者在一条正确的路上去发展，这辱骂常要道的，其实你任何事情绝非一蹴而就，路特斯也20多年了，不敢设想。
吴迎秋：特斯拉今天是如日中天，在我的业内生计当中我也知谈他刚起来辱骂常难的。
冯擎峰：对，他有今天他并不是说我三年五年变成了今天，他是经过了20多年走到了今天，是以说一切我们也都是在路上，我刚才说了纯电是我们第一步要作念的事情，那接下来还有我们的混电，当我们混电来了以后我们畴昔还会作念D级车，那往下走，这不即是可以再扩大商场吗，然则我们一定要让分解，当我往下走的时候，起始环球认同我这个个性化，我即使往下走亦然不会泯灭这个个性化。
吴迎秋：个性化是永恒你要对持的一个东西。
冯擎峰：对，哪怕将来我卖到100万台我的个性化依然不变，是以说这并不是说100万台你即是大众，1万台你即是小众，我认为我们依然会遵守我们个性化品牌这条路，哪怕我卖到了100万台如故这种个性化，如故他分解的极致独霸。
吴迎秋：即是说面前环球也在讲当初路特斯腾达新生或者叫什么，即是进入中国再再行勾搭中国的新汽车的飞扬，环球亦然以为如果说地谈的把他拿过来，以前你是跑车我拿过来换，贴了个牌子卖就没故真理，莫得翻新空间，他其实好多时候反而激起你的这种热血，激起你的情愫的东西给你留住了好多翻新的空间。
冯擎峰：我刚才说既要有传承也要有冲破，鸡蛋从内冲破即是人命，那我们如故要从内冲破，我们要变成一个新生的人命，然则我说鸡蛋他如故一朝冲破以后你才或者腾达出来，是以说我们面前也在这种冲破期破茧期，接下来我说了我们既往混电发展，智能化是我们不会变的谈路，不会变的标的，混电，当我们这种个性化在通盘破钞者心目当中留住长远印象的时候我们也会家具往下，就像你刚才举这个例子一样，爱马仕有20万的包包也有5万的包包，那莫得影响爱马仕这个品牌，那我们是但愿作念的，我们面前是100万，即使我们作念到30万50万的时候他依然是路特斯，保持路特斯这种分解的脾气，这个就像爱马仕5万的包包亦然和他20万、30万的包包亦然一样分解的特色。
吴迎秋：这个叫作念什么，你作为一个路特斯现实的操盘者和外界看路特斯这中间如故有各异的。
冯擎峰：那确定的。
吴迎秋：但我的嗅觉好象把这个事情想浅近了，外界总但愿你一次成功，如日中天，面前也有这样的前例，然则更多的前例是整宿之间不成了的，其实从外部看里面看最终如故我方，我以为我方如故要有我方的定力，一切都在我方的策画和宗旨的路上，是以我们谢终点来再来看今天莲花这个品牌华文名的总结，我以为这个确定即是你们通盘这个词发展经过当中，就像你刚才说的早就遐想好的一个经过，只不外这个经过来的略微慢少量，比以前设想的慢少量。
冯擎峰：即是履历障碍更多少量。
吴迎秋：对。是以畴昔一步一步，天然面前你我方的里面，从路特斯来说，你里面还辱骂常的有定力的，如故按照我方的节拍节拍往前鼓动，那我就在想好多东谈主也在想，那你面前未来是为了当下，面前环球通盘的企业都遭受这样的问题，我面前这样大的压力，我卖不掉就意味着什么，意味着我的背后的资金实力莫得匹配好，那如何或者把他作念到，比如说三年、五年、十年，那以此相对应的干预产出他有这样的一个均衡，你这个亦然在你的宗旨当中吗？
冯擎峰：这一切都在宗旨当中。起始我们是一个全球化的布局，他不单是是一个，因为我们为什么要在中国作念电动化和智能化，是因为中国的电动化和智能化在全球发展的最快，这个是不消置疑的，然则我们正因为有了这个上风以后我们再走向全球，因为我们在全球有几百家这种销售网罗，这是正本以前几十年当中路特斯千里淀下来的，当我们把这些家具进入到欧洲、好意思国这些地点时候，天然好意思国面前有点贫瘠，加征了100%关税，即使加征了100%的关税我们依然进入了好意思国，我们为什么要进入好意思国，因为好意思国事全球第一大豪车商场，我们不成不进入，天然今天有100%的关税，也许畴昔莫得，天然我们不作念这个幻想，那我们也可以在好意思国分娩，从而处理好意思国商场的问题，在好意思国作念制造也可以啊，或者处理关税壁垒的问题，是以说我们面前在英国欧洲都销售的相当好，证据环球对我们的家具是在阿谁地点是有雄壮的竞争上风的，是以说面前好多的，为什么中国的好多家具出海以后，前次我看你写了一篇著作，中国事出口量第一，为什么出口量第一，是因为我们在中国的家具具有雄壮的上风，我面前认为，因为我粗俗去欧洲，我认为中国和欧洲的家具是有代际差的，我们是有代际差进入欧洲，那我们就有很强的上风了，是以说这个全球的这种发展的样子，在中国面前还莫得达到我的预期，还莫得完全达到我的预期，然则我信服通过这样的全球的互相之间的反哺，欧洲也在反哺我们，我们也为了欧洲，我信服我们或者形成一个良性的轮回。
吴迎秋：因为自己路特斯英文名Lotus这个品牌他是国际的品牌，是以说再一个他以前的历史他主如果在国际上，他的认同是无缝对接的，然后再加上你刚才讲，加上中国面前在新汽车规模是最初的，两个反哺，两个交叉，一定是路特斯，去盘问路特斯有莫得但愿有莫得可能成为你的策画当中形成最终的成功，这个是别东谈主莫得的上风。
冯擎峰：我们面前在全球中国占我们20%多的一个份额吧，我们第一的份额如故在欧洲，第二个份额在好意思国，第三个才是中国，天然我但愿或者达到的渴望是第一是中国。
吴迎秋：以前我们想天然，中国一定要第一，然则勾搭路特斯现实来说，起始你看今天我们讲这个品牌就可以看出来，中国叫路特斯就不领受了，东谈主家叫路特斯，东谈主家正本就叫路特斯，这个即是差距。然后讲跑车文化，讲F1明后历程，讲你刚才讲的个性，什么轻量化，这些领会都是在泰西，以前我们莫得，我们这个中国汽车快速成长也就这些年的事，不会跳动10年，成为寰宇最初者，是以环球的领会停留在面前，你跟阿谁又经营不上，是以说也注定，我也在讲浅近了，想浅近了，你看东谈主家中国第一欧洲第二好意思国第三，如何就变成了中国第三，这个即是由路特斯现实决定的了，相对来说是这样。
冯擎峰：自己我们欧洲第一。
吴迎秋：对，欧洲第一，自己你源自欧洲。
冯擎峰：好意思国第二。
吴迎秋：是以中国第三，这个合适逻辑，绳趋尺步的。
冯擎峰：因为这三大商场，好意思国30，欧洲30，中国30，其他国度和地区10%，这是一种最渴望的情状，天然现实面前欧洲面前是快要40%，欧洲会比拟好一些，天然也合适路特斯的近况，也合适路特斯这个发展的品牌。
吴迎秋：其实我以为这个应该跟你们要去多讲，环球为路特斯的坚定要更客不雅少量，是对路特斯接下来在中国发展会很成功，我以为你们要去多讲，路特斯在中国这些年的使命，不是说家具不好，不是说不英勇，不是说这个不行阿谁不行，第一你刚才讲了这是你在你们宗旨当中的，这个要跟环球讲了了，你们是一个脚印一个脚印往前走的，这是路特斯的节拍，为什么要讲到这个节拍的见地，我以为要讲的。第二个这是一个经过，然则统统不是当下必须完成的一个邦畿，否则环球会以为你看你卖不好是家具问题，尤其在中国面前新家具推了这样多的时候，总有能说你不好一面的地点。
冯擎峰：然则我们如故保持好我方的个性化，我们个性化的家具个性品牌得志个性化的商场。
吴迎秋：对，这个个性化是很遑急的，个性化亦然最难的，你要作念跟环球一样是很容易的。
冯擎峰：很容易被带偏掉。因为你略微一调和就进入阿谁。
吴迎秋：然则面前最难确当年难度跨以前了那走的可能更远一些，有的东谈主说你们作念的快未来不一定就好，这其实亦然一个挺难的选拔了，在公论场也好包括好多东谈主看问题就。
冯擎峰：行稳致远。
吴迎秋：对，定力很遑急。这聊这样多今天很故真理，有一个我说来到我们路特斯的中部大楼，然后又来到高定中心，我说我一直想要高定，然则我总以为贵了点，是以这个亦然好多东谈主想，路特斯车是好车，即是贵了点，那其实对于品牌的领会贵低廉其实对品牌的领会，一个品牌即是你的价值不雅，你值几许钱这个品牌。是以我刚才讲了路特斯到莲花他是品牌愈加澄莹了，这个就让东谈主愈加看到了以前和面前，站在今天又能看到以前又能看到畴昔，站在新汽车节点上又能传承又能翻新，这个相当遑急，是以我以为很好，今天对外开释我总以为如故要让，不是我们俩聊天就聊，我业内东谈主士你讲一句话我都能基本上听懂，然则好多的科普性的东西如故要让更多的社会各界，异常是正常破钞者要去了解，异常年青破钞者要去了解，刚才看了高定中心也一样，高定中心是那些可爱车的懂车的东谈主，那这样的东谈主不成变成个性化的全部，越来越多的东谈主，当越来越多的东谈主可爱你的个性的时候，这个就大众，小众就变成大众了，我是这样来商酌这个逻辑关系。是以我以为今天莲花跑车总结到东谈主们视野的时候，我不论如何以为是你们再行跟环球讲了了你们莲花，莲花跑车，你哪怕把他回到以前的路特斯上，这个就通了，其实今天再来说当你了解了莲花之后你也就了解了路特斯了，然则以前你只看到路特斯的时候你可能不知谈莲花的全部，我不知谈这样来说对分歧。
吴三桂可以算得上是明末清初的风云人物了，他的举动也直接改变了天下大势的走向，如果不是他开门降清，清朝统一中原的时间也会大大推后。
这个年号就是崇祯，大明最后一位帝王朱由检明思宗的年号，这位皇帝可以说是大明为数不多的比较正常，比较勤政的皇帝。比起嘉靖、万历30多年不上朝要好太多了，但是无奈他哥哥木匠皇帝朱由校留给他的江山，早已是千疮百孔，病入膏肓了。内忧外患不断，天灾人祸频发，国库空虚，贪官横行，因此，即使是崇祯皇帝做皇帝期间勤勤恳恳，也无法挽救大明的江山。
冯擎峰：不管是路特斯如故我们再行总结到莲花，我想我们保持我们特有的个性永恒不会转变，然则我们打造的家具可以赓续的去丰富，既然环球嫌我们贵了，我们也可以打造一些略微价钱低少量的家具，然则不管价钱高下个性不变，这即是莲花。
吴迎秋：用中国的一句话来说守身如玉，这个即是莲花。
冯擎峰：保持。
吴迎秋：对，保持，好。
发布于：北京市