据报谈，中国汽车第一城正经易主，此次照旧在华南，照旧在广东。
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深圳初次登顶“中国汽车第一城”
近日（1月13日），在深圳机场自主停车代驾运转测试发布典礼上，深圳市新能源汽车产业办公室副主任唐上兴通知，2024年深圳新能源汽车产量达到293.53万辆，位居寰宇汽车产量第一城。
这意味着，广州在“中国汽车产量第一城”的宝座上联结霸榜五年之后，由深圳正经接棒，成为新晋的寰宇汽车产量第一城。
“这个（鸣潮）加上这个（腾讯表情包），能不能站着把架吵了？”
两代汽车城的更迭，反馈的是电动车对燃油车的一次“换谈超车”。
从2019年~2023年，广州联结5年景为寰宇汽车产量第一城，这五年广州汽车产量循序为292.3万辆、295.2万辆、296.6万辆、313.7万辆、318万辆。
2023年，深圳新能源汽车产量达到173.3万辆，初次成为寰宇新能源汽车产量第一城。而2024年，深圳新能源汽车产量达到293.53万辆，初次问鼎寰宇汽车产量第一城。
可见，在往时一年，深圳新能源汽车产量一年猛增120万辆。
深圳湾，AI绘制
2023年，深圳印发《深圳市加速打造“新一代世界一流汽车城”三年行径筹画（2023—2025年）》，筹画提倡，到2025年，全市新能源汽车年产量超200万辆。
而2024年深圳新能源汽车产量就达到293.53万辆，也等于说，深圳仍是提前逾额完成概念。
无人不晓，深圳登顶寰宇汽车产量第一城，主要来自于比亚迪的助力。
以下统计了深圳近6年的新能源汽车产量：
不错看到，2019年~2020年，深圳汽车产量才10万辆傍边，到了2024年，汽车产量就冲到了290多万辆，6年增长30多倍。
深圳汽车产量的增长和比亚迪汽车产量的增长呈现出高度正关系，虽然，比亚迪当今在寰宇多个城市都有分娩基地。
据媒体报谈，2024年比亚迪销量达427.21万辆，同比增长41.26%；产量为430.4万辆，同比增长41.34%。
而2024年，深圳新能源汽车产量为293.53万辆，占比亚迪寰宇产量的68%，可见比亚迪绝大部分产能仍然留在深圳。
再望望其他城市数据。
2023年，寰宇汽车产量名次前五的城市为：广州（317.92万辆），重庆（231.79万辆），上海（215.61万辆），深圳（178.6万辆），长春（155.8万辆）。
2023年新能源汽车产量名次前5的城市是：深圳（173.3万辆）、上海（128.7万辆）、西安（98.4万辆）、合肥（74万辆）、长沙（72.7万辆）。
深圳罗湖区
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深圳已联结两年问鼎“中国工业第一城”
公共知谈，深圳的主要撑握产业包括：电子信息、金融业、数字与先锋产业、物流业、批发和零卖业、房地产业等。
其中，是深圳工业第一撑握产业，其2023年产值达2.52万亿元，占寰宇六分之一，多年稳居内地城市首位。
如今，新能源汽车产业徐徐成为深圳的又一撑握产业。
2024年11月，我国新能源汽车年产量初次打破1000万辆，其中深圳占比近五分之一，当前，深圳智能网联新能源汽车产业链企业逾越2700家，仍是酿成了包括整车、能源电板、电机电控、智能座舱等规模的完满产业链。
如今，深圳不仅有比亚迪这么的龙头车企，还有欣旺达、汇川时间、比克电板、新宙邦、星源材质、贝特瑞等一多半新能源汽车关节零部件和中枢材料企业。
与此同期，深圳联结两年景为中国工业第一城。
据媒体报谈，2022年和2023年深圳规模以上工业和工业加多值已联结两年位居寰宇城市首位，蝉联中国“工业第一城”。
另据深圳特区报报谈，2024年，深圳规上工业总产值、工业加多值蝉联寰宇“双第一”。2024年1-11月，深圳规上工业总产值就达4.75万亿元，同比增长9.5%，一齐工业加多值同比增长8.4%，已接近2023年的全年数据。
深圳工业的发展势头，也可从研发经费中看出来。
2023年，深圳R&D经费插足初次打破2000亿元，达2236.61亿元，研发插足强度达6.46%，联结9年兑现两位数增长，占广东省的46.6%、寰宇的6.7%，居寰宇城市第二位，仅次于北京。
其中，深圳企业R&D经费插足2085.78亿元，占全社会研发插足的93.3%，企业研发插足总量居寰宇城市第一。
总的来说，电子信息、新能源已成为深圳最伏击的两个撑握产业，握续助力深圳成为寰宇工业第一城。
深圳湾
不外，深圳并非莫得短板。
新能源汽车的上半场是电气化，下半场是智能化，深圳凭借比亚迪一家企业的超常默契，在上半场可谓大获全胜，以至是一骑绝尘，都备莫得敌手，但在智能化的下半场，能否持续率先，还需不雅察。
毕竟，智能化对半导体芯片、东谈主工智能的条款荒谬高，而深圳在这两个赛谈还不是很出色，尤其是在半导体制造方面，深圳还有着较着的不及。
深圳向来以产业立市，笃信这座城市或者持续创造惊喜。