“这个（鸣潮）加上这个（腾讯表情包），能不能站着把架吵了？”
依照惯例还是先上总结：牛尊是连击体系的核心角色，其具有在队友触发连击后的自身再行动效果，且自身的输出也是以连击伤害为主，对于小兵较多的关卡还有一定的群体清杂能力，且3致知后还能辅助队友提升其连击伤害，不过当前版本的连击队友数量虽多，但质量却高低不一，首先要不然就是已有成熟的队伍体系，而使牛尊加入这类队伍的效果则暂时存疑，得靠特定的战斗环境来增加其出战意义，其次要不然就是身处难以上场的窘境，牛尊的上线暂时也无法给这些角色带来质变级别的提升，所以未来如果能有新的连击体系队友加入，想必牛尊的强度肯定会有更好的表现。
2025年1月28日，好意思国空军一架F-35A在费尔班克斯以南20英里处的埃尔森空军基地坠毁，据公开报谈，这架F-35A险些以“落叶飘”的模式坠毁，凭据坠毁经由中飞机的姿态，极有可能是发动机出现严重故障！
F-35从2015年干预好意思军现役以来依然发生了15次严重事故，这架战斗机在假想时为了“全军通用”，将多样功能都和解到F-35以下，既要又要真的定有好多问题！最要道的是政策规划古怪，导致咫尺的F-35完全不相宜好意思军！迥殊是在中国六代机横空出世后，F-35在全全国有点卖不动了！
航行员最畏怯的事情：或是悬停阶段独揽抵抗衡
在脱手本文征询之前，先来看下F-35A在阿拉斯加室内费尔班克斯埃尔森空军基地坠毁的视频，从中揣摸好多网友都能看出问题所在：
如果诸君网友是军迷的话一定能看出问题所在，咫尺扫数报谈公布的都是F-35A在阿拉斯加费尔班克斯埃尔森空军基地坠毁，但在上述视频中诸君能看出是F-35A坠毁吗？明明是F-35B好不好！种花家认为这个是F-35B的坠毁旨趣有如下两个：
飞机险些以垂直方式砸落跑谈；F-35有三个版块：陆基旧例腾飞版F-35A、垂直/短距F-35B和舰载版F-35C；F-35鄙人坠时出现了滚转；
以垂直方式砸落暗示飞机在水平淡朝上莫得位移或者位移量很小，刚好F-35有一个垂直短距腾飞版块，飞机起落架是开释状态，这暗示飞机是腾飞或者是着陆阶段，按垂直/短距腾飞，要么是转为水平悬停阶段准备着落，要么是垂直腾飞后转为平飞。
为什么不是失速陨落？这是相配专科的一又友问出的问题，种花家认为不是失速陨落，因为第一个，起落架开释状态暗示腾飞或者降落，那么在这个动作之前必定有一个滑跑或者滑行降落的经由，不然压根无法腾飞或者降落，这个启动速率是很高的，差未几在200千米/小时以上，这个状态下失速，速率也会高达200千米独揽，但在视频中却显现航行器压根就莫得位移！
问题来了：既然是F-35B，为什么还要公布是F-35A？
种花家尝试回应下这个问题，不外步地会这个缘故，必须先来了解下F-35B的结构，这是F-35的三个型号中唯独能垂直腾飞的版块，其旨趣是倒也不复杂，但是结束起来却也不那么容易，下图是一张F-35B的剖视图：
垂直腾飞的升力提供者有两个，一个是通过一根长轴驱动的升力电扇，另一个是发动机向下偏转的尾喷口，这个尾喷口90度向下扭转，平直将发动机排出的高温废气动作升力起原；独揽喷口是在发动机的高压压气级引出气通顺过一个长长的绝热管谈，在机翼中部位置引出喷口。
这两个喷口也能提供部分升力，但其主邀功能并不是增升，而是提供滚转力矩，也就是幸免独揽失衡，因为唯独前后两个升力力矩是不够的，需要独揽推力退换均衡。不然一朝失衡的话是相配危急的，因为在悬停经由中出现这种故障，100%的可能是坠毁！
视频中的F-35在坠毁时是滚转着向下陨落的，这一个与失速世俗见的尾旋有点不雷同，与腾飞或者滑跑时坠毁拉出一条火线也不雷同，这个看起来很像是翼根独揽喷口失去均衡了之后出现的翻腾，航行员响应很快平直就跳伞了，如果在更低少许的高度失控的话，航行员很有可能是无法生还的，因为F-35很有可能出现倒扣，航行员弹射跳伞最终会更快速率砸向大地，效果只然则绝路一条。
垂直/短距腾飞时出现这种故障极点危急，因为航行员压根就来不足响应！2024年5月28日，一架F-35B从新墨西哥州的基尔特兰空军基地腾飞不久后故障，飞机重重的摔在跑谈上，发动还在职责，立地战斗机倒扣过来，所幸航行员响应比较快，在落地前就依然弹射，仅仅受了轻伤！
从咫尺的气象来看，阿拉斯加费尔班克斯埃尔森空军基地坠毁的这架F-35极有可能是F-35B的版块，但不知谈好意思军为何公开宣称是F-35A，最大的可能是F-35A这种战斗机坠毁航行员照旧有响当令期的，但F-35B的这种故障险些就莫得响当令期，这是为了幸免激励航行员躁急？照旧幸免订购了F-35B的好意思国盟友躁急？咫尺这个原因不得而而知！
不外有少许是不错确定的，F-35系列的事故率有点高，上文依然说了十多年十几起事故，下图就是凭据这些年来F-35故障统计的数据表：
不外更准确的说，F-35繁多的问题问题中事故率仅仅其中的一个标的，更大的问题是F-35的原罪，因为这架战斗机在假想之初的繁多计算以及后续因为辩论全军通用就埋下了诸多隐患，前年12月26日中国首飞六代机后，这F-35就不太卖得动了，也许好意思军在阿拉斯加的致命坠毁事故不敢公布时F-35B可能就有这个原因。
中国六代机横空出世后，F-35在全全国有点卖不动了！
F-35的问题是相配多，如下是凭据外媒报谈以及好意思军官方新闻给出F-35问题书册，诸君不错与我方的常识库对比下，望望是否有在诸君的了解界限之内：
预防复杂，出勤率低：由于隐身涂层预防复杂、零部件供应链问题以及软件故障等成分，F-35的可用率恒久低于预期，部分机队的任务准备率致使不到50%。比拟之下，好意思军原筹商达到80%的任务准备率。ALIS系统故障：F-35依赖“自治后勤信息系统”（ALIS）进行预防和贬责，但该系统恒久存在数据极度、运算蔓延和用户体验欠安的问题。固然好意思军筹商用新的ODIN系统替代ALIS，但升级仍需时期。发动机过热与预防问题：F-35的F135发动机存在过热问题，迥殊是在高强度航行后，导致要道部件的使用寿命裁减。此外，发动机维修时期长，导致机队可用性进一步着落。隐身性能受损：F-35的隐身涂层在恶劣天气条款下容易受损，迥殊是在沙漠、高湿度或严寒环境下，可能影响其雷达隐身智商。早期的F-35机身致使在高速航行后出现隐身涂层剥落问题。
除了上述问题，F-35还资历了弹射座椅安全隐患、软件粗疏、航电系统故障等问题，尽管好意思军和洛克希德·马丁公司束缚篡改，但这些问题仍然影响其作战智商和国际信誉。
但是就这样一架战斗机却成为民众最畅销的战斗机之一！到咫尺铁心洛克希德依然出产了1000架+，系数订购数目依然超越3500架，其中好意思军自家就订购了2389架，毫无疑问F-35是五代机卖得最佳的，不是之一哦，就是它卖得最佳！天然诸君也别以为F-35最佳，而是列国致使是好意思国海陆空全军没得聘请！
原因很浅薄，好意思国国会在2006年9月27日的一次好意思国咨询首脑联席会议上征询了对F-22的辞让出口的政策，随后好意思国国防部晓喻辞让F-22出口。F-22“猛禽”战斗机是好意思国洛克希德·马丁公司为空军研制的第五代隐身战斗机，于2005年入伍。其承袭隐身假想、超音速巡航、先进航电和超等生动性，主要践诺制空作战，同期具备对地盘曲、电子战和谍报荟萃智商。
F-22承袭了其时最先进的隐身期间、航电系统和超生动智商，迥殊是其隐身涂层和雷达吸波材料，使其在战场上极难被探伤。好意思国操心这些中枢期间深化，即即是盟友也无法得回出口版块。动作民众首款五代机，F-22的隐身、超音速巡航和生动性远超其他战斗机。好意思国但愿通过独占F-22，确保在空战中的期间代差，提防潜在敌手通过时间逆向工程消弱差距。
但是辞让出口并不暗示好意思军就不错放开了无数装备，由于资本昂贵，好意思国仅出产了195架F-22，并在2011年停产。是以就连好意思军我方都没法管饱，后续的战斗机更换需求一皆指向了多国聚拢研制的F-35战斗机。
2011年中国歼-20首飞后，列国的防务压力增大，订单更是资历了一波暴涨，迥殊是东亚的日韩，韩国订购了65架，日本订购了147架，日本亦然除好意思海外订购数目最多的！但在中国六代机出来之前，列国昭彰莫得贯通到F-35假想想路上存在严重问题！
F-22和F-35假想想路就是个巨坑
其实不仅仅F-35的假想想路存在问题，致使是F-22也存在一个高大的问题，在很久以后都不合计是问题，但在2016~2017年间中国装备PL-15后一忽儿发现，自家的预警机和加油机致使都依然在中国的禁锢之下，其中之一的原因就是F-22和F-35这哥俩腿短。
F-22的航程也就3000公里独揽，F-35都不超越3000公里，比拟歼-20动辄4000公里以上的航程，这俩货的作战半径确凿有点短，F-22的作战半径唯独1000公里独揽，而F-35的作战半径唯独800千米，这有个什么问题？即在F-22和F-35出现的地点，在约莫800~1000公里外必定有加油机。同期由于战场扶助的需要，在300~400公里外还有预警机。
歼-20在装备射程达到200~300公里PL-15后，不错大概抵达加油机职业区域，平直干掉扶助F-22和F-35作战的加油机，或者击落预警机，加油机和预警机被毁后F-22和F-35就成了热锅上的蚂蚁！可能有好多一又友认为好意思军在西太有无数军事基地，别说1000公里作战半径，就算是500公里半径也能找到一大堆基地。
事实上好意思军都在怀疑与PLA作战时第一岛链能保存下基地！好意思军无数一线作战东谈主员转往关岛就是最佳的深化，何况好意思军还在积极准备跳岛作战，也就是在构兵发生后，好意思军依托太平洋上棋布星陈岛屿上的临时机场为依托对PLA发起作战。是以诸君是不是发现了好意思军这种模式的致命盘曲，需要部署无数前列扶助作战体系，而歼-20的作战想想基本就体现了这点。
不外好意思军关于歼-20老是不屑一顾，认为这种使用了AL-31F发动机的五代机怎样可能是F-22的敌手，但自后发现完全不是这样回事，是以这才急着升级F-22，但是F-22出产线早就没了，小升级没问题，大升级就没辙了。自后又想着给F-35换装更省油的自顺应变轮回发动机，但是迟迟未能龙套，终于在2023年破除了这一想法转而从F-135上挖掘后劲。
关联词这个想法在前年12月26日再次遭逢了10000点暴击，航程更远，性能远胜于歼-20的中国六代机横空出世了，据好意思军大众揣摸，这种战斗机就是哄骗数据链的皆备上风在西太上空有观看猎杀好意思军的扶助体系作战飞机，比如加油机、预警机与轰炸机等，浅薄的说中国六代机的主要作战意见依然不是F-22和F-35，而是好意思军打击体系！
列国依然贯通到了F-35在中国六代机眼前压根就摧枯拉朽，致使都无法抵御歼-20的挑战！因为六代机让好意思国的盟友领路的贯通到，中国的新一代战斗机完全是针对好意思军最薄弱的点切入的，号称是致命一击，再回偏激来望望，其实中国在歼-20上也体现了这种作战想想，仅仅差距不是那么较着汉典。
是以F-35被列国看空亦然很天然的事情，再加上多年来F-35的事故率，改日F-35订单雪崩也不是没可能的事情！好意思国的科技传奇早就窒碍，从六代机脱手到酬酢媒体规模的软件TIKTOK和小红书，再到AI规模的DEEPSEEK！
有番邦网友暗示，从来都莫得眼力过果然有一个国度能如斯密集的展示高技术确立，包括好意思国都未尝有！中国取代好意思国仅仅一个时期问题，而好意思国咫尺正在致力遮挡这种趋势！