1月1日，备受期待的坦克500Hi4-Z认真上市，当作泛越野代表性居品，该车型在预售阶段就极受接待加拿大pc28，预售24小时订单量就打破5000辆，在越野新车中贯通拉风。

坦克500Hi4-Z大受接待背后是其强盛的性能贯通，尤其是搭载了蜂巢能源专属设备的59度电人人最大容量800V快充越野电板，将越野车百公里馈电油耗拉入“7L期间”，并列家用轿车，为破钞者提供愈加绿色节能、更低老本的出行体验。

据行业调研，坦克品牌85%的用户一周通勤距离在150km-200km，坦克500Hi4-Z搭载了蜂巢能源专为越野车设备的三元锂电板有缠绵，电芯能量密度达到234Wh/kg，同期将59度电的能源电板包融进了带大梁的中大型越野SUV上，成为市面上第一款纯电续航201km的插混越野SUV，亦然现在人人纯电续航最长的插混越野，自大了越野车日常通勤出行需求。

既能自大日常通勤需要，又能胜任度假越野追求。自2024年以来，新能源越野车迟缓成为汽车商场增速极快的新物种。针对这一趋势，长城汽车（坦克、哈弗）、比亚迪（方程豹、仰望U8）、吉祥雷达、东风猛士、奇瑞捷途、深蓝、北汽皆在加码布局。

需要指出的是，平地、沙漠、雪地、泥泞路面、岩石路况以及涉水路段的穿越关于越野车是家常便饭，这就条目配套越野车的能源电板，在安全、续航、充放电、使用寿命、可靠性、顶点环境符合性，以及系统集成与处置等方面要较着高于家用新能源汽车。

那么，新能源越野车到底需要什么样的电板？

界说越野专属尺度，蜂巢能源推出行业首款越野专属电板

越野车在复杂路况行驶时，如穿越岩石路段、遭受碰撞或翻腾时，条目能源电板具备更强的抗冲击材干，刺眼电板包变形、翻脸，甚而里面电芯短路等情况发生。

此外，新能源越野车可能会遇到涉水、泥泞、沙尘等路况，条目电板包永劫候浸泡、高寒、高热、高湿度和沙尘环境中电板系统仍能平时职责，刺眼因进水或异物侵入导致电芯短路、漏液等情况。

“我进入到旅游行业是受到了我父亲的影响。张振东，想必大家也都认识了解，他被人们尊称为‘五大道活地图’。张大林说，“我父亲退休之后加拿大pc28，放弃了安逸的生活，义无反顾地投入志愿讲解的队伍当中，这一讲就讲了20多年，到目前讲解了5000多场，今年已经82岁了，耄耋之年，还从事着志愿讲解工作。”

当作坦克500Hi4-Z独家电板供应商，蜂巢能源为其独家定制了大电量越野专属电板。

在电板安全方面，蜂巢能源为坦克500 Hi4-Z设备了“双层堡垒结构电板包”，“8+4”越野级专用电板收受立体多层级的安全守护瞎想，将扭转刚度普及到32000Nm/deg，是一般电板包的3倍以上；尤其在纵向刮底和侧向撞击方面进行强化，碰撞测试强度是行业尺度的3倍，碰撞后电板包依然大约保握方法无缺，电芯不漏液、不生气，仍可平时上电，充分展示了其出色的安全性能。

同期电板包底部可承受1000J冲击，且电板包安全无特殊，是行业尺度的6倍以上，守护性更强。

在防水瞎想上，电板包收受结构强化的铝型材壳体和高温复合材料，合营超IP68防水品级，大约在顶点环境下依旧褂讪职责。

一系列极致安全贯通背后，是蜂巢能源针对越野车型进行专属设备，从电芯瞎想，到PACK级别堡垒级安全瞎想，到BMS功能安全瞎想，再到大数据实时监控预警，竣事的全生命周期、全限度的全场地安全。

在电芯层面：坦克500 Hi4-Z搭载了蜂巢能源定制的59度电人人最大容量800V快充越野电板，收受蜂巢能源最新的热复合叠片工艺，竣事电芯一致性、可靠性大幅普及，安全性、与使用寿命均处于行业最初水平；在材料层面，蜂巢能源愚弄自研高压中镍材料体系，在保证越野电板高能量密度的同期，热失控温度大幅缩小，合营大面水冷瞎想，确保电板极致安全。

在热失控处置方面，坦克500Hi4-Z电板包的电芯间使用新式航空级气凝胶分隔，铜/铝排使用耐高温材料包裹，1000℃高温下不熔穿，最猛过程幸免短路风险；上壳体采取耐高温复合材料，合营隔热防火材料，可竣事整包24h不生气，为驾乘者提供了全场地的安全保险。

在PACK层面，除了具备凡俗新能源汽车电板系统的超高安全，针对越野复杂工况需求，蜂巢能源越野专属电板包收受了“8+4”双层堡垒结构瞎想：在纵向维度方面，该电板包PACK瞎想收受了纵向8层安全守护，复杂工况下能保护电板包交代各式冲击；在侧向维度方面，电芯侧向建设四层守护，极大松开了侧向碰撞对电板形成的挤压变形风险。

全生命周期安全监控：蜂巢能源自研的BMS收受800V-BMS居品平台，自大外洋最高功能安全品级ASIL-D要乞降CL-3高信息安全品级条目；基于蜂云平台加握，BMS可竣事7*24h安全监控功能，通过AI大数据分析电板运行情况，并实时发出预警。

全温域高功率瞎想，为自大新能源越野车在沙漠、雪地、涉水等高温、高寒等全温域高功率放电需求，蜂巢能源越野专属电板，在材料、瞎想、制造、工艺等维度应用了多半改换时候，竣事在-40℃-60℃等全温域具备高功率特质，保险越野车的极致使用体验。

在充电方面，蜂巢能源为坦克500Hi4-Z设备的越野专属电板包收受高能量密度正负极材料与人人最初的叠片制造工艺，峰值充电倍率跳跃3C，30-80%充电时候仅需15分钟，且低温性能优异，-10℃下快充时候仅需27分钟。

当作行业率先布局越野车电板限度的电板企业，蜂巢能源针对越野场景蚁合了丰富造就，并束缚普及越野场景电板各项性能方针需求，正在界说越野能源电板“尺度”，引颈越野电板新标杆。

率先押注越野专属电板，蜂巢能源握续领跑越野赛谈

据蜂巢能源先容，收获于出色的居品质能和极致安全，公司2024年第四季度越野车专属电板订单也曾达到2.24GWh，越野电板限度出货量高居人人第一。

刻下新能源越野车商场仍处于“蓝海”阶段，跟着破钞者怜爱，以及长城汽车、比亚迪、吉祥、东风、北汽、奇瑞、长安等车企驱动深度布局，业界瞻望2025年新能源越野商场将迎来新发展阶段，越野能源电板将成为电板企业新的增长点。

日前，蜂巢能源董事长兼CEO杨红新在秉承36氪采访时暗示，新能源越野正在成为一个增速很快、溢价比拟高的商场，越野电板将成为一个能源电板新品类，蜂巢能源将链接贯通公司居品和时候上风，辛苦于成为越野车专属电板限度的众人和换取者。据接近蜂巢能源的音讯东谈主士走漏，2025年杨红新定下的想法是要链接平定在越野车能源电板限度的换取地位，握续领跑越野车能源电板时候设备和装机量。

在越野能源电板设备上，蜂巢能源也曾为坦克500Hi4-Z批量配套59度电人人最大容量越野电板，兼具超高安全、快充和全温域高功率等关键性能。

坦克500Hi4-Z上市热销也会让更多车企顽强到新能源越野车的发展趋势和标的，而伴跟着其销量快速增长，带动搭载的越野专属电板出货和装机高速增长，无疑也会让更多电板企业顽强到越野电板这一赛谈的增长后劲。确信，2025年会有更多电板企业拥入这一赛谈，而蜂巢能源凭借前瞻布局，丰富的越野车配套造就，细分限度深厚布局，以及丰富的头部越野客户背书加拿大pc28，有望竣事在越野电板迭代以及装机上的握续领跑，并助力蜂巢能源举座装机的跃升。